Тормозить перед ухабом стоит.
Ибо вспомните Физику...
Энергия зависит от скорости.
Если Вы не снизите скорость- то энергия удара поломает подвеску.
Просто перед самым ухабом отпустите педаль тормоза, подвеска разожмется, и погасит удар намного легче.
Ну выбор за самим человеком. Кому что нравится.
По цене, если действительно хотите купить хороший мотоцикл, то цены сейчас на него и автомобиль одного порядка.
Мотоцикл это свобода это близость природы. Совсем другое ощущение получаешь чем езда в машине. Но недостаток это зависимость от природных условий погоды, времени года.
Машину можно хранить на улице а для мотоцикла нужен гараж или помещение.
С удовольствием бы имели мотоцикл и машину, но куда девать мотоцикл это проблема. Да и климат у нас на севере неподходящий.
Дают! говорю это с увереностью! Каждый автовладелец дает имя или прозвище своему автопитомцу даже не замечая того. Процетирую несколько из них услышанных в неофициальных и экстимальных ситуациях:
- Давй "сучка" заводись!... -Вот "умничка"! -да ты моя "ласточка!!... -Да што б ты сдуля "тазик" грёбанный и т.п. могу привести сто-пяцот-тыщав примеров таких пагримух. Так что отнекиваться смысла нет. Будь то брутальный понтокрыл ни когда не признавшися в этом или очковый ботан, все поголовно дают имена своим любимым авто и не только. Имена дают любимым телефонам, компютерам и даже... Во времена мой работы в автомагазине у нас в подсобке стояли 3 зарядных, я их очень любил они приносили мне почти халявные деньги их звали Дырчик (из за характерного звука), Дурык произносится как дурик (Ду- двух постовой для зарядки двух АКБ; Рык за хороктерное рычание) и Ванючка (за характерный запах во время работы. зарядное было китайским). Все мы даем имена неодушевленным придметам к которым испытывем те или инные чувства.
Сложный вопрос, потому что уважаю любой автомобиль). Но если выбирать, то я бы остановила свой выбор Форд Фокусе. Для меня важна не только начинка, но и внешний вид. И хотя, казалось бы, на первый взгляд, автомобили похожи, но на самом деле, они совершенно разные. Не хочу обидеть Киа Сид, но данный автомобиль, мой взгляд, слишком мягкий по характеру и внешнему виду).
А вот Форд фокус третий просто покорил внешними данным и отличной комплектацией на любой вкус. Можно купить себе на выбор хэтчбек, седан или универсал. Количество лошадок под капотом вы тоже сможете выбрать на свой вкус и кошелек. При наличии 1,6-литрового мотора можно остановить свой выбор либо на 105 лошадиных силах, либо на 124 лошадиных силах (это для россиян доступные варианты); либо 2-х литровый с мощностью 150 лошадиных сил. Новенький Форд Фокус третий роскошный не только снаружи. Если посмотреть в салон, то вас поразит роскошная панель приборов, обивка, которая сейчас выглядит намного солиднее. А вот про Форд Фокус третий 2015 известно, что создатели предлагают 1,5-литровые бензиновые двигатели (EcoBoost). При этом мощность будет 150 лошадиных сил и 180. Будут так же дизели (TDCi) - 95 лошадиных сил и 120 лошадиных сил.
Думаю, что себе бы приобрела Форд Фокус третий (именно хэтчбек 2014 года). А вообще, конечно, выбирать только вам.
Да отличаются... тем что людей на курсы вождения записывают в разные списки и это строго категория А и категория B.
- категория А - мотоциклисты,
- категория B - автомобилисты-любите<wbr />ли.
Не знаю как сейчас, но когда я работала инструктором-методис<wbr />том в ДОСААФ в 1989 году (записывала людей на курсы) обучение автомобилистов стоило дороже чем обучение мотоциклистов.
Про сроки обучения я уже не помню, к сожалению, кто сколько учился.
Есть ещё категории С, Д и Е, но это уже категории для профессионалов.