Самолет авиакомпании "Уральские авиалинии" совершил экстренную посадку на пути следования лайнера в городе Баку, столице Азербайджана, поскольку было получено сообщение о заложенной в самолете бомбе. Баку являлся ближайшим возможным для экстренной посадки аэропортом.
я не брал :)
да на переплавку пустили, некоторых растащили по полигонам в качестве мишеней, а потом в топку... модели 72 поставили на ход, 55 и 64 по пригодности чо куда
Ничего нового! Или лучше по-другому: все новое - хорошо забытое старое. Еще в пору моего детства, а это полсотни лет тому назад, широко обсуждались фантастические проекты транспорта. Тому были все основания, поезда были забиты пассажирами, воздушный транспорт был переполнен, хотя не в пример сегодняшнему дню, рейсов по всей стране было очень много, они пересекались в разных направлениях, можно было попасть в ЛЮБОЙ город самолетом без всякого транзита через Москву. Все это подталкивало к мысли, что долго так продлиться не может, необходимо увеличивать скорости наземного транспорта и одним из проектов был как раз пневмотранспорт, где в вакуумном трубопроводе движется состав под воздействие какого-либо движителя, которые кстати и сейчас еще не определили. Есть у этого проекта достоинства и недостатки, но главный недостаток - необходимость поддержания глубокого разрежения в трубе. Идея есть, а инженерного решения нет, пока все на уровне модели и очень часто на уровне математической модели, т.е. до практики дальше чем до Китая. Такие сверхскоростные поезда нужны в богатых странах, где есть много платежеспособных пассажиров, а для нашей страны было бы ПРОРЫВОМ увеличение средней скорости движения поездов с 50 км/ч до 100-150 км/ч. Уже начали движения на нескольких участках экспрессы с такой скоростью, но это чрезвычайно малая доля от общего объема.
В России первое время продолжился выпуск тех же советских марок и моделей автомобилей, что и в СССР, минус автомобили выпускающихся в союзных республиках, плюс пытались запустить в производство новые модели, которые были только что разработаны на советских автомобильных заводах, а так же проведены модернизации ряда старых еще советских моделей. Но по мере развития экономического кризиса, резко начали падать объемы производства, стали останавливать сперва выпуск отдельных марко автомобилей, затем начали останавливаться целые автомобильные заводы. пережит кризис удалось лишь части из них. Полностью исчез завод АЗЛК, выпускавший автомобили марки Москвич, исчез завод Иж, мощности которого выкупил Автоваз.
Для примера можно привести ГАЗ 3105 Волга, которую разрабатывали еще в СССР на замену 24-й и 31-й Волге. Автомобиль был полностью новым и оригинальным, с превосходными характеристиками. выпускался в 1992 года по 1995, после чего выпуск был прекращен, в пользу более дешевой модернизации старой 31-й Волги, модель ГАЗ 3110.
В настоящее время производство автомобилей Волга всех моделей и модификаций прекращен.
Учитывая русский характер и отсутствие прагматичности,думаю таких изобретений было немало.
Начну с медицины. Великолепный русский доктор Николай Иванович Пирогов, хирург и учёный-анатом, профессор, создатель первого атласа топографической анатомии,а главное- основоположник русской военно-полевой хирургии и основатель русской школы анестезии.Именно он первый начал использовать эфир для обезболивания при проведении операций в военно полевых условиях. Всего Пирогов провел около 10 000 операций под эфирным наркозом. Он же первым в российской медицине начал использовать гипс для лечения переломов. Очень деятельный хирург и ученый, увлеченный своей работой.Ему некогда было думать о патентах.Он думал о результатах.
А запатентовал как изобретение хирург Томас Мортон. Произошло же это 16 октября 1846 года в клинике Бостона, где он провел первую в мире публичную операцию с применением эфирного наркоза. Правда его потом лишили патента за недостоверные сведения.Но это было потом...
Еще одно изобретение: всем известный паровоз. Первый в России двухцилиндровый паровоз был спроектирован механиком Иваном Ползуновым еще в 1763 году. На испытаниях машины присутствовал Джеймс Ватт. ОН попросту украл идею и в 1784 году в Лондоне запатентовал изобретение.И во всем мире, кроме России Ватта считают изобретателем паровоза.
Интересная история с аквалангами.Еще в 1871 году Лодыгин разработал первый проект водолазного скафандра и предложил использовать для дыхания газовую смесь из кислорода и водорода. Однако патент получил Генри Флюсс в 1878 году.Он считается изобретателем подводного аппарата с замкнутой схемой дыхания с использованием чистого кислорода.
Правда после применения такого аппарата выяснилось,что чистый кислород, вдыхаемый под давлением становится токсичным и время нахождения в таком скафандре очень ограничено.
Думаю, список таких изобретений может быть очень большим.Только это не позволяет восстановить историческую и научную справедливость.Но, знать и гордится русскими кулибиными стоит.
