Пример для наглядности - пропеллер в кольце.
Вообще импеллер - это любая лопаточная машина (штуковина из установленных на втулке лопастей, каждая из которых к тому же представляет собой аэродинамический профиль, как крыло самолёта), заключённая в кольцевой канал. Если эта штука, лопаточная машина то есть, преобразует энергию рабочего тела в механическую мощность, она называется турбиной (как на ГЭС или в двигателях), если наоборот мощность внешнего двигателя в движение рабочего тела - воздушным или гребным винтом, насосом, компрессором или вообще вентилятором. Ну вот. Этот пропеллер или крыльчатку заключают в кольцо, и получившееся устройство и называется импеллером.
По сравнению со "свободным" винтом у импеллера меньше потери мощности на срыве потока на концах лопастей. И ниже шумность (для подводных лодок важно). А если ставить его там, где кольцевой канал в принципе не обязателен (движитель судов на воздушной подушке, например), эта оболочка ещё и даёт дополнительную безопасность.
Штука там и в когерентности, и в том, что лазер - это два зеркала (объёмный резонатор).
Когеретность означает, что все генерируемые лазером фотоны - идентичные. В том числе и по направлению. То есть лазер по жизни генерирует параллельный (коллимированный) пучок света. Ну и парой линз ужать параллельный пучок до небольшого размера уже совсем просто.
<hr />
ОТМАЗКА: у реального лазера пучок всегда расходящийся, но это уже отдельная история, даже две. Во-первых, есть дифракционное расхождение пучка, связанное с волновой природой света. Даже для идеального лазера пучок будет расходящимся с углом расхождения, равным отношению длины волны к поперечному размеру выходного окна (апертуре). Во-вторых, сам по себе лазер генерирует этот когерентный почок потому, что там активная среда. Свет генерируется в ней "постепенно" - сколько-то там милливатт мощности на каждый милиметр длины этого объёмного резонатора. А значит, там всегда есть часть энергии, выходящая не по оси резонатора, а немного вбок. Причём её тем больше, чем сильнее накачка лазера (чем больше ток через лазерный диод).
Ну можно конечно, небольшой мощности сделать, что бы шарики надувные лопать. Но тут есть один нюанс. Для лазера нужно рабочее тело для накачки. Бывают они разные, обычно рубиновый стержень. Раньше их можно было найти, как сейчас не знаю. Ну и источник энергии для накачки. Раньше использовали лампы ИФК 120. Несколько ламп в кожухе, рубиновый стержень и простейший боевой лазер для уничтожения вторгнувшегося на вашу территорию врага в виде воздушных шариков готов.
Вот ссылка на базовый драйвер с официального сайта hp.com:
http://ftp.hp.com/pub/softlib/software10/COL18549/.-48038-3/DJ_AIO_DriverOnly_No<wbr />nNetwork_RUS_NB.exe
Скачка начнется автоматически. После скачивания установите драйвер и напишите результат. Если не получится - будем думать дальше...
Варп-двигатель ещё нигде не применяется, т.к. до сих пор не построен. Это чисто умозрительная идея, сушествующая лишь в качестве очень далёкой возможной перспективы. Принцип его действия состоит в искривлении пространства. Если взять лист бумаги и согнуть его пополам, то самые удалённые точки, лежащие на противоположных концах листа, окажутся совсем рядом друг с другом. И даже очень медленная улитка теперь сможет достаточно быстро достичь одной точки из другой. Вот примерно так думают искривлять пространство с помощью варп-двигателя, сближая между собой самые отдалённые точки пространства. Но как конкретно искривить пространство, какую технологию применить, - этого нет даже в идеях. Лично я думаю, что варп-двигатель вообще никогда не создадут по двум причинам. Во-первых, для искривления пространства Вселенной нужна энергия, сравнимая с энергией самой Вселенной. И вряд ли мы будем обладать такой энергией даже в самом отдалённом будущем. Во-вторых, есть гораздо более простые способы достижения ближайших звёзд в нашей галактике, а достигнуть края Вселенной у нас просто не будет никакой необходимости.
