Премьера реалити шоу Машина была 15 августа, а с 3 ноября снова показ реалити- шоу Машина на канале Перец, показывают по два выпуска подряд. Ведут шоу Виктор Логинов и Дана Борисова. Смысл в том, что участники должн держаться рукой за машину, не отходя от нее ни на шаг, при этом провоцируя друг друга на скандалы.
Новое реалити-шоу от канала Перец под названием "Машина".
Дата выхода шоу пока не сообщается, так как еще не завершен кастинг по отбору участников этого шоу.
За право обладать шикарным автомобилем будут сражаться десять участников. Все 10 десять должны непрерывно на протяжении всего проекта держаться рукой за свой будущий автомобиль.
Победителем станет тот, чья рука последней и до последнего будет оставаться на автомобиле.
А чтобы участникам было от чего попотеть, ведущий будет отвлекать их различными заданиями.
"Машина" — первое реалити-шоу на телеканале "Перец", в котором Вам вообще не придется думать.
<h2>Правила шоу предельно просты:</h2>
Нужно держать за машину одной рукой.
Руку поднял - тачку потерял.
К участию в шоу допускается любой россиянин достигший возраста 18 лет.В беспрецедентной игре принимают участие 10 человек, которые должны провести 72 часа без сна ради главного приза – новенького автомобиля - иномарки. Машина достанется только одному, кто сумеет дольше всех удержать руку на кузове автомобиля. Участников испытания ждут постоянные изматывающие испытания и жесткий психологический прессинг. На руке каждого из числа участников будет надета специальная перчатка с датчиками, которые зафиксируют даже самый минимальный отрыв руки. Помимо перчатки, участники будут под пристальным наблюдением десятков телекамер. Если все же отрыв произошел, то участник моментально покидает шоу.
Ну конечно же всё по сценарию. Слов реалити, означает лишь то, что участие в шоу принимают не актёры, а обычные люди. Сценарий это последовательность действий, потому без него получилось бы не шоу, а сплошной хаос. А так все на площадке знают кто чем должен заниматься.
Может. Если подключена не правильно, или в ее усилителе произошла неисправность. Магнитола подключается следующим образом: черный провод в разъеме подсоедините на массу. Красный - на контакт 15(1) замка зажигания. Желтый на контакт 30, а попросту сразу на аккумулятор. Это делается для того, чтобы магнитола не разряжала аккумулятор. Желтый провод на контакте 30, позволяет устройству помнить радиостанции и настройки. Часто водители ленятся подключать ее правильно, и соединяют красный и желтый провода вместе на плюс. Магнитола оказывается вечно включена. Она при этом немного греется. Но это никто не замечает, поскольку она в корпусе панели. Отсоедините провод массы от аккумулятора. Возьмите тестр. Установите его на измерение тока в 10 ампер, и соедините последовательно с клеммой массы. Бортовая сеть автомобиля окажется запитанной через прибор, и Вы увидите ток утечки. Закройте двери и поставьте машину на охранную сигнализацию. Ток кратковременно повыситься и тут же упадет. Через 30 секунд, все что работало в сигнализации, войдет в режим охраны, и перестанет потреблять лишнее. Ток должен быть не более 50, ну может быть 80 миллиампер. В частности - 15-30 миллиампер потребляет сигнализация, 20 активная антенна, если она всегда включена. Если он больше, то вынимайте по-одному все предохранители до тех пор, пока ток не исчезнет. Это и будет предохранителем, через который разряжается Ваш аккумулятор. Начните с прикуривателя. Часто магнитолу подключают именно к нему. Если ток пропал, вынимайте магнитолу и подключайте правильно. В противном случае, за неделю она Вам аккумулятор посадит до такого состояния, что Вы не сможете завести автомобиль.
Железнодорожная дорога состоит из путей, то есть парных рельсов, по которым собственно и двигаются поезда. Даже на вокзалах объявляют прибытие на тот или иной путь. Рельсы сейчас укладываются не по отдельности а в сборе, вместе со шпалами, целым пролетом или решеткой, как говорят железнодорожники - кладут путь. Ну а машина занимающаяся этой операцией называется конечно ПУТЕУКЛАДЧИК.
