Я лично думаю, что викторину клевер могут закрять только по двум причинам:
- Люди перестанут в ее играть, им станет не интересно или не смогут правильно отвечать на вопросы. А вопросы в Клевере очень сложные, я порой на втором вопросе уже затрудняюсь, не говоря уже об выигрыше, поэтому играю крайне редко.
- Игра Клевер перестанет спонсироваться, то есть не будет денежного приза. В данный момент Клевер актуален и спонсоров имеет много - Мегафон, Алиэкспресс.
Действительно, в СМИ пишут, что "Евросеть" закрывается в 2017 году. Акционеры компании считают, что бренд изжил себя. Сейчас "Евросетью" владеют напополам "Мегафон" и "Вымпелком" (он же "Билайн"). Владельцы этих компаний хотят убрать бренд "Евросеть", поделить салоны и ребрендировать их в собственные торговые марки - салоны "Мегафон" и "Билайн" соответственно.
Сейчас у "Евросети" около 4000 розничных магазинов-салонов. Как сообщают бизнес-издания, "Вымпелком" предложил "Мегафону" решить вопрос с закрытием "Евросети" до 24 декабря этого года, направив официальное письмо (ссылка на новость по теме).
Правда, в пресс-службе компании опровергают такой вариант развития событий и называют его "бредом". Бред или не бред, закрылась "Евросеть" или нет, узнаем уже совсем скоро - 2017-й год не за горами.
Для того, что б ответить на ваш вопрос, ознакомилась с режимом в Екатеринбурге. Увидела, что у вас тоже самоизоляция.
Дело в том, что в режиме самоизоляции количество покупателей в магазинах неизбежно падает, кроме того, люди стараются покупать более дешевый товар, чем обычно, экономить. Падает выручка. У продуктов истекает срок годности, а это немалые убытки.
Очевидно, магазины этой сети становятся все менее выгодны своим владельцам и они хотят перейти на торговлю онлайн или вообще закрыться.
Вообще в большинстве случаев любая торговая сеть закрывается по причине нерентабельности, убыточности. Думаю, тут та же история.
Поверьте, ни одна торговая сеть, если она приносит хорошую прибыль, не закроется.
"Призраки" как обозначение временно или постоянно закрытых станций метро появились в конце 90-х годов прошлого века с легкой руки диггеров, которым разрешили лазить под землей и исследовать различные подземные объекты. Хотя, надо сказать, название дано весьма удачно: когда мимо окон снизившего скорость поезда в безмолвии проплывают пустые темные платформы и теряющиеся во мраке арки перекрытий, невольно становится не по себе и появляются мысли о призраках.
Станции-призраки подразделяются на временные и истинные. В Московском метрополитене всего таких за всю историю наберется более трех десятков, но нужно сразу оговориться, что большинство из них закрывались временно и сейчас действуют в прежнем режиме. К таким можно отнести станции "Воробьевы горы (Ленинские горы)", которая была закрыта на реконструкцию в течение 19(!) лет с 1983 по 2002 год, четыре станции нынешней Филевской линии от "Александровский сад" до "Киевская", которые были закрыты на 5 лет с 1953 по 1958 годы в связи с наличием дублирующего участка соседней Арбатско-Покровской линии, станцию "Чистые пруды", которая была закрыта в годы Великой Отечественной войны, потому что на ней размещались службы Генерального штаба ВС СССР, а также два десятка станций, которые закрывались на реконструкцию или замену эскалаторов. Сейчас, кстати, по этой причине закрыты станции "Смоленская" и "Рижская". Это все временные станции-призраки, и поезда через них следуют без остановки, но на малой скорости, чтобы вибрация от сотрясения полотна не повредила ремонтируемые конструкции. А вот истинных станций-призраков не так много. Это в первую очередь станция "Советская", которая планировалась на Горьковском радиусе в начале 30-х годов, но так и не была построена из-за слишком большого угла наклона тоннеля. Есть еще бывшие станции "Первомайская" на Арбатско-Покровской линии и "Калужская" Калужско-Рижской линии, которые находились на территориях электродепо этих линий и в конце концов были отданы под парк отстоя составов этих депо, одна в 1961, другая в 1974 году. Кроме того, к истинным призракам можно отнести недостроенную станцию "Троице-Лыково" на Арбатско-Покровской линии, которая сейчас представляет собой просто задел под станцию, будущее которой пока не определено, и так называемое "Притоннельное сооружение Д" на этой же линии, представляющее собой платформу длиной 45 метров с аварийным выходом на поверхность. Ее необходимость обусловлена требованиями безопасности, поскольку перегон между станциями "Крылатское" и "Строгино" длиной более 6 километров и в случае чп на этом участке пассажирам очень долго добираться до ближайших платформ.
Я уже очень много раз и много где писал против этого проекта, я просто не понимаю почему его до сих пор еще не закрыли, поэтому конечно же за то что бы его закрыли. Ну как так можно выставлять все и тем более такой бред на показ!
