"Nissan Ariya" - это будет первый. полностью электрический автомобиль компании "Nissan". Его серийное производство запланировано на середину 2021 года.
Автомобиль будет выпускаться как полноприводным, так и только переднеприводным, в трех вариантах комплектаций, с двигателями мощностью от 63 до 130 кВт•ч. И соответственно будет иметь максимальную скорость от 160 до 210 км/ч.
Запас хода без подзарядки аккумуляторов у автомобиля "Nissan Ariya" будет составлять от 300 до 400 километров, в зависимости от мощности устанавливаемых аккумуляторов. Соответственно будет меняться и вес автомобиля от 1,8 до 2,3 тонны.
Дебют концепта этого автомобиля прошел 14 июля 2020 года в Токио. На выставке, вообще преподносились данные о том, что его запас хода без подзарядки составит фантастические 500 километров, причем при включенном свете фар и работающем кондиционере.
Автомобиль планируют продавать как в Японии, так и в Европе. Точной цены автомобиля пока ещё не называли по состоянию на 19.10.2020 года.
живущие там друзья покупают японцев с левым рулем уже 10-15 лет подряд, одну машину на 1-2, максимум 3 года и довольны по всем параметрам.
это и сочетание цена-качество, гарантия, сервис и льгота на след.машину
Вот список, адреса и режим работы крупнейших авторынков Германии
следует иметь ввиду что посещение этих авторынков обычно платное, для покупателей цена посещения колеблется от 3 до 5 евро, для продавцов от 25 (для физ. лиц) до 35 (для предпринимателей). Парковка для покупателей обычно бесплатная. Но в связи с коротким временем работы авторынков (5-7 часов в неделю) покупку или продажу автомобиля по моему все же лучше производить на специализированных интернет-сайтах,
Думаю, тут ответ очевиден. Сравните нашу новую "Ладу Гранта" с любым детищем немецкого автопрома, даже десятилетней давности, выиграет однозначно немец.
В первую очередь качество сборки. Все детали у немецких автомобилей проходят много уровней проверки, отбраковки. И если есть малейшее отклонение, то ее никогда не будет в автомобиле.
Во-вторых, дизайн и материалы.Наш бюджетный авто через месяц уже даёт сбой, трескается пластик и вылезают все прелести дешёвых материалов.
Уровень комфорта у немцев на порядок выше. Наши все никак не научатся делать добротные модели, за которые не жалко платить. А почему? Да потому, что отношение к качеству хромает, проще собрать машину и быстрее продать, не думая о последствиях. Имидж ничто, когда основная цель прибыль. Немцы дорожать своими брендами и не зря. Менталитет другой, отношение к работе. Поэтому лучше выбирать качество, чем бесконечно ремонтировать отечественный автопром.
Зато мы делаем ракеты
И покорили Енисей,
А также в области балета
Мы впереди планеты всей!
(С) Юрий Визбор
А если серьезно - в советские времена мы очень хорошо умели делать средства производства (станки) и товары военного назначения (в том числе и ракеты), и очень плохо - товары народного потребления, в том числе и автомобили.
