Пока точная информация о введении в строй второй кольцевой линии московского метрополитена недоступна, как и о том, будет ли вообще данная линия существовать когда-либо. Насколько мне известно, сейчас в планах строить так называемые хордовые линии для упрощения транспортной связи между районами без необходимости делать «крюк» через центр, в частности, такой ветки, которая пойдёт к Парку Победы от Олимпийской деревни. А вот будут ли соединяться эти линии между собой, пока неизвестно. Проекты московского метро постоянно меняются. Даже не знаю, есть ли сейчас утверждённый на ближайшие, скажем, 25 лет. Так что в этот период речи о начале функционирования и даже готовности ко вводу в эксплуатацию второго кольца быть не может.
Давно обещали, и вот, наконец, объединили 2 аналогичные транспортные карты, позволяющие сэкономить на проезде в общественном транпорте Москвы и Сантк-Петербурга.
Для Москвы действует карта Тройка, для Петербурга - Подорожник.
Со 2 июня 2017 можно приобрести объединенную карту "Тройка-Подорожник", которая будет действовать в обоих городах (удобна для тех, кто часто посещает как Москву, так и Санкт-Петербург).
Приобрести можно:
в Москве на станции метро Комсомольская, в кассе.
в Санкт-Петербурге - на Площади восстания.
Наверняка, этот скромный список из двух касс быстро увеличится.
Осталось объединить московскую карту Тройка с подмосковной Стрелкой, обещают еще дольше, да воз и ныне там.
Хотя тех, кто бывает и в Московской области, и в Москве гораздо больше.
В полном объеме второе кольцо Московского метро планируется открыть к 2020 году,хотя сроки хотят ужать до 2018 года , движение по некоторым участкам собираются запустить раньше. Первый участок планируется открыть уже в этом году.В перспективе кольцо будет состоять из 28 станций.Это значительно уменьшит время время на поездку и увеличит пассажиропоток.
Продавались в кассе метро на ст. "Комсомольская" (вход со стороны Ленинградского и Ярославского вокзалов). Первая партия быстро исчерпалась. Обещали новую, но не знаю, появилась ли.
К сожалению, разработчики «Тройки» не предусмотрели такой функции, как сохранение сведений о поездках - история в памяти карты ограничена только последним проходом через турникет.
Возможно, после того, как карты будут персонифицированы, истории поездок станут доступны пользователям.