У новой Октавии есть 4 двигателя: один атмосферник - 1,6 MPI 110 л.с. и три турбомотора семейства TSI - 1,4 150 л.с., 1,8 180 л.с. и версия RS 2,0 230 л.с. Первый мотор согласуется с 5-ти ступенчатой механикой или 6-ти ступенчатым автоматом. Турбомоторы объёмом 1,4 и 1,6 литров сочетатаются с 6-ти ступенчатой механикой или 7-ми ступенчатым роботом DSG, а топовый двухлитровый мотор можно приобрести или с 6-ти ступенчатой механикой, или роботом DSG с таким же количеством передач.
Турбомоторы, конечно, лучше с точки зрения экономичности, динамики и экологичности, но вопрос вызывает турбина. При небережном отношении к ней она может выйти из строя уже к 100 тыс. пробегу. Также моторы серии TSI в народе называют масложорами из-за большого потребления масла. Также вопрос может вызвать надёжность роботизированная коробка передач DSG.
С атмосферниками всё проще. Они более надёжные, но у них выше расход топлива, больше выбросы и хуже динамика. Зато классический гидромеханический автомат от Фольксвагена надёжнее, чем робот DSG.
В общем выбирать вам. Сам бы я взял версию с турбомотором 1,4 л. и механикой.
Возможно поможет замена регулятора холостого хода. Так же можно полностью прочистить дроссельную заслонку и байпасный канал, который закрывает регулятор холостого хода. Для этого лучше всего использовать WD-40. Удобнее будет проводить данную процедуру на снятой с автомобиля дроссельной заслонке.
Двигатели у автомобилей бывают:
Двигатели внутреннего сгорания - водородные, бензиновые и дизельные.
Электродвигатели.
Инерционные двигатели.
Про экологическую чистоту их - это ещё бабушка надвое сказала.
Да, бензиновые и дизельные сразу наносят вред своими выхлопами (особенно - дизель).
А что остальные? Чистенькие, пушистые и белые? Как же...
Да, при сгорании водорода образуется вода. Но где брать этот водород? Какой вред природе наносит его получение? Это же касается и электрического двигателя. На солнечных батареях много не наездишь, нужно подзарядить аккумулятор где-то, как-то полученным электричеством. Да и маховик инерционного двигателя нужно чем-то разогнать, тем же электричеством, например.
Ладно. Электродвигатели, инерционные двигатели и ДВС на водороде более экологически чистые по сравнению с другими.
Нет так это будет сложно реализовать технически и крутящий момент болгарки меньше чем крутящий момент стартера двигателя.
Тойота Ленд Крузер 100- отличная проходимость и устойчивость на трассе. БМВ- кроссоверы, старые Ленд Роверы можно считать вседорожниками, Гелик почти внедорожник. Ну и наша Нива- на обгон страшно, все гудит и воет, зато минимум электроники и проходимость.
