Эта фраза из произведения Ильфа и Петрова "Золотой теленок". Таким слоганом Остап Бендер во время своего "участия" в автопробеге пользовался на митингах в честь этого самого автопробега. Лозунг до поры до времени неплохо кормил компанию автомошенников.
Эта фраза как и многие другие навсегда вошедшие в нашу жизнь из произведений Ильфа и Петрова в данном случае это прозвучало в фильме золотой телёнок, где Остап Бендер участвовал в автопробеге и получал за это "дивиденты" выступая на митингах он и произносил эту фразу актуальную и по сей день, а заканчивалась фраза так "ударим автопробегом по бездорожью"!
Фраза из известного произведения. Просто поразительно как авторы ее сделали актуальной на все времена. Я очень хорошо помню фильм, экранизацию произведения, откуда взята эта фраза, благодаря Юрскому. Правильный ответ - фразу говорит Остап Бендер в "Зо
Эта фраза из книги писателей-сатириков Ильфа и Петров "Золотой теленок". Ее проиоизносит главный герой Остап Бендер. Решив организовать пробег средств передвижения под лозунгом "Ударим автопробегом по разгильдяйству и бездорожью!" и при этом наживиться. Как всегда, ничего не получилось, кроме приключений и бед...
Для того, чтобы уменьшить риск приобретения автомобиля с проблемами, лучше не ограничиваться одной проверкой vin-кода. Просто потратьте еще немного времени на проведение несложных дополнительных исследований. Подробные инструкции даны в видеоролике ниже.
Увеличение мощности двигателя – это, на сегодняшний день, целая наука! Существует масса способов, но основных – два. Увеличение объема двигателя и увеличение степени сжатия. Объем двигателя зависит от диаметра цилиндров и хода поршня, то есть необходима глубокая модернизация поршневой группы. Расточка цилиндров и замена поршней на подходящие по диаметру. Увеличение степени сжатия, чаще всего, сегодня достигается с помощью турбонаддува (принудительной подачи большего объема воздуха в цилиндры для сгорания). Еще степень сжатия можно увеличить за счет уменьшения камеры сгорания. Для этого необходимо занизить шлифовкой головку двигателя. На мой взгляд, способ довольно рискованный в плане неправильных расчетов. При ошибке можно спровоцировать касание клапанов к поршням и ослабление натяжки ремня или цепи ГРМ.
Ездить конечно можно, но стоит учесть то что зимняя резина предназначена для эксплуатации при температуре ниже +5С, а что произойдет если температура воздуха будет допустим +25С, а температура асфальтного покрытия +35С. А произойдет следующее, зимняя резина перегреется, что приведет к усиленному износу (читай разрушению), за летний сезон укатать зимнюю резину проще простого, и Вы ее выкинете и это в лучшем случае. Но главное наверно это безопасность - зимняя резина при летней езде увеличит Вам тормозной путь автомобиля, ухудшит управляемость, что влияет на скорость маневров, и конечно возрастет расход топлива, то есть Вам решать стоит ездить на зимней резине или нет, адекватен ли этот риск стоимости летней резины.
Если Вы ездите как я, не признавая дорожные условия, и признавая только правила, то тряпки абсолютно быссмысленны.
Представ те, на скорости 110 км в час(прдельное на большинстве дорог, но на которых мы часто ездим не нарушая правил), песчинка ударяется об эмаль авто, царапает его и отлетает. А их миллионы.
И сравните это с тем, как Вы моете машину.
Не впечатлили нагрузки для покрытия авто ?
Вам толкают "сберегающие шампуни" которые ничего сберечь не могут. Хотите - платите. Нет, так насчет физики я Вам точно не помогу.
Автомобиль после мойки можно протирать любой тряпкой. Песчинки с дороги шлифуют его гораздо жестче чем Ваши тряпки. А перед продажей его можно отполировать.
А для меня это прежде всего незаменимое средство передвижения при этом реально отражающее мой статус. В нашем провинциальном городе пробки хоть и появились с недавних пор, но в целом на машине добираться до мест назначения намного удобнее и быстрее =)
