Подобный инцендент уже был в США 31 августа 1986 года. Когда диспетчер аэропорта Лос-Анджелеса, 35-летний Уолтер Р. К. Уайт, посчитал обременительным для себя "заморачиваться" разговорами с пилотом одномоторного воздушного судна, который осуществлял свой полет по правилам визуальных полетов и не имел на борту прибора сообщающего информации о скорости судна и его высоте.
А результате, пилот маломерного судна, на высоте 2100 метров, над взлетным полем, отрезал часть хвостового оперения лайнеру McDonnell Douglas DC-9-32 борта XA-JED выполнявшему рейс AM 498 из Мехико в Лос-Анджелес. Оба самолета упали на город, погибло 87 человек. Из них 7 человек жителей города.
По итогам расследования NTSB сделал следующие выводы:
05.02.2016 года, аналогичная ситуация повторилась над пляжем возле Лос-Анджелеса, в воздухе столкнулись два одномоторных самолета, погибли четыре человека. Тогда был очень интересный инцендент. В конгрессе США предложили инициировать законопроект о кастрации диспетчеров аэропортов халатно относящихся к своим обязанностям и пелотов маломерных воздушных судов. Но этот законопроект не прошел.
Оба легкомоторных самолета взлетели с ближайшего аэропорта Торрэнс, на одном летели двое мужчин в возрасте 61 и 81 года а другим бортом управляла 72-летняя женщина. теперь в СШа рассматривается еще один законопроект, о том, чтоб отбирать лицензии на управление самолетами у лиц, старше 60-ти лет.