безопасный видимо не в процессе перелета а в доскональной проверке на терминале на провоз оружия наркотиков и еще чего-нибудь. Там даже обувь снимать заставляют)))) Ручную кладь у меня как-то отобрали, размером с борсетку. Ну я летела компанией эль аль в Израиль. Там до полета еще почему-то не все проходили беседу с психологами на терминале обученными агентами безопасности. Такие вопросы задавали дурацкие я смутилась и рассмеялась и меня отвели в комнату дополнительного досмотра. Я уже в бешенстве была и меня после проверки отпустили я уже на самолет бежала. Он стоял уже и все зашли. вот такая безопасность была.
Про самолеты можно спросить украинских военных, они любители самолетов, особенно иностранных производителей и иностранных авиационных компаний, например малазийских. Хотя и на трехколесном велосипеде можно попасть под машину.
Я бы не стал говорить о самом безопасном транспорте риск есть езде. Можно выйти подскользнутся и все инвалид на всю жизнь. А почему самолет?... хммм... я думаю это просто статистика по количеству жертв в катастрофах на том или ином виде транспорта.
Самолёт не безопасней других видов транспорта,а что касается статистики ,так ведь и самолётов летает намного меньше,чем ездит тех же машин по дорогам,а если бы их летала такое же количество,то думаю и статистика была бы более печальной,особенно в такой стране как Русь я.
Велосипед - это вещь !) Это такой вид транспорта, у которого можно выявить столько плюсов, что любое другое передвижное средство вряд ли с ним сравнится. Ведь сейчас какие самые острые проблемы, которые стоят почти перед каждым человеком ? Это проблема экологии и малоподвижный образ жизни человека. Так вот, велосипед почти решает все эти проблемы. А какое удовольствие получаешь от катания на велике ! Вот я уже настолько привык к своему "педальному коню", что если день не покатаюсь по городу, хотя бы просто так, то настроение уже совсем не то. Думаю, что если человек обожает кататься, то он будет делать это в любую погоду и в любой сезон, даже зимой !
Вообще, обожаю вопросы про велосипеды, поэтому не пропустил его мимо своего внимания. А насчет фирмы, дающей на прокат велики, отвечу, что это хорошая фирма была бы, потому что она бы думала о здоровье своих сотрудников .. что сейчас очень редко такие фирмы встретишь ...
Как известно, "спасение утопающих - дело рук самих утопающих".
Т.е. проблема безопасности велосипедистов на дорогах должна решаться в первую очередь самими велосипедистами, которые зачастую бывают очень не дисциплинированными.
Существуют ПДД, которые чётко прописывают всё, что может и должен делать велосипедист на дороге или пешеходном переходе. Если эти правила строго соблюдать - уже будет намного безопаснее. Например, одно из самых распространённых нарушений - переезд по пешеходному переходу, хотя правила предписывают по нему переходить. У того, кто это не выполняет, вероятность быть сбитым машиной очень велика.
Так же нужно быть предельно внимательным и конечно же никаких наушников в ушах!
Я сам проехал огромное количество километров по дорогам, но ни разу не попадал в неприятные ситуации, чего и другим желаю.
Большой разницы нет. Безопасность зависит только от водителя самого велосипеда, а приводится он ногами или электромотором, не важно.
Если вы всю жизнь ездили на мускульном велике и пересели на электрический, то могут быть заминки при неожиданных происшествиях, расположение органов управления может быть непривычным и старые рефлексы могут подвести.
Все от привычности транспортного средства зависит, от соблюдения ПДД и от общей внимательности на дороге.
А четырехколесные водители, тупо, не видят на дороге двухколесных. У них габариты и освещение непривычные.
Снять при необходимости колесо и распутать. Если уж совсем не получается это сделать (что в реальности трудно себе представить), то найти на одном из звеньев замок (тонкую пружинящую пластину с разрезами) и аккуратно сняв ее с помощью отвертки вытащить звено, разделив тем самым кольцо цепи. Могут понадобиться плоскогубцы. Собирается в обратном порядке.
Велосипед в крупном городе вещь не то что просто практичная, а как по мне, так незаменимая.
Лично я купил велосипед буквально вынужденно: город у меня полуторамиллионный и количество машин соответствующее. Когда дорогу к моей работе стали капитально ремонтировать, из-за заторов я добирался полтора часа там, где пешком мог бы дойти минут за пятьдесят (от дома до работы). В итоге терпение моё лопнуло и я купил себе велосипед, что сократило путь на работу до двадцати минут (не торопясь).
Ни разу не пожалел о покупке, а через год купил вел и жене а с рождением сына и ему (пока детский, конечно).
Пристрастился так, что и в минус двадцать на велике на работу ездил (сейчас бросил эту практику - нужды нет).
В час пик я не представляю себе транспорта, на котором можно добраться с одного края города на другой быстрее чем на велосипеде. По звонку с работы не бежишь ни в гаражи, ни на остановки, а схватил с балкона велосипед и через 20 минут на месте.
Понятно, что для перевозки грузов или пассажиров велосипед практически не приспособлен.
Но в каких-то ситуациях велосипед в городе буквально незаменим.
Просто на примере сегодняшнего моего дня могу это показать.
В два часа ночи мне приспичило выехать на самую высокую точку города заходящую полную Луну поснимать, Юпитер с галилеевыми спутниками да рассвет в придачу. Хоть это и в черте города дело было, но добираться мне пришлось по таким лютым чигирям, что мало какой вездеход там бы протиснулся, а на велосипеде - без проблем: где провёл его, где пронёс когда совсем уж в дебри забирался.
И сегодня же у нас был в городе марафон - город перекрыли чуть не полностью, больше 10 тысяч человек бежало - и вот только велосипед дал мне возможность не только свободно и быстро перемещаться по перекрытым улицам, но и снимать тех же марафонцев просто двигаясь рядом с ними и понятно, что ни машина ни мотоцикл (с его выхлопными) - не дал бы мне шанса поснимать марафон изнутри.
В общем, практическую пользу из велосипеда в большом городе каждый получит свою - это понятно.
Но о том, что прок от велосипеда в городе есть - может говорить хотя бы то, что уже двенадцать ежегодных Велодней в моём городе прошло и каждый раз количество участников увеличивается. Видео велодня снял в 2017, а фото в 2013
