В последние годы все большее количество людей пересаживается на велосипеды. Это экология, это экономия и, конечно же, здоровье. Как лично Вы относитесь к велосипедному спорту или простым загородным поездкам? Или же предпочитаете автомобиль в любом случае?
ВеЛОСИПЕД-это здорово.КУПИЛИ с женой прошлым летом два велика(хотя хотели на отложенную сумму сьездить отдохнуть)-и за лето обьездили все пригородные родники и заброшенные сады-и отдохнули,и ягод понасобирали,и просто набрались массы приятных впечатлений,отдохнув от шумного города.ВОЗИЛСЯ как маленький с этим велосипедом-подкручивал,навеса разного на него накупил.Довольны весьма таким приобретением.
Велосипед - это просто чудо. Я, можно сказать, вынужденно приобрёл велосипед, когда из-за городских харьковских пробок мне приходилось добираться до работы полтора часа там, где пешком можно было дойти за час.
Пересев на велосипед один раз, я уже не смог от него отказаться и ездил на нём на работу даже в 20-тигрдусные морозы на работу.
Я с уверенностью могу сказать, что в час пик нет ни одного вида транспорта в городе, который мог бы соперничать с велосипедом по скорости перемещения из точки А в точку Б.
Конечно, много значит и то, что мой город Харьков - тут велосипедная культура очень развита ещё со времён советского велозавода "ХВЗ".
Велосипед в городе выручает очень.
Заметённый нынче снегом Харьков не даёт возможности пользоваться велосипедом, но это обычно месяц-два в году (а в этом феврале уже сейчас в Харькове плюс пять и так обещают весь февраль - надеюсь скоро выехать).
Кроме того, в Харькове уже много лет весной и осенью празднуют Велодень, для чего даже перекрывают центральные улицы. Этот праздник - сам по себе стоит того, чтобы пересесть на велосипед хоть раз в году.
Велосипед и польза и удовольствие. Современные велосипеды - это просто великолепный вид транспорта: обилие скоростей-передач и лёгкость переключения этих передач - делают доступным поездку даже для самых неподготовленных физически людей.
Велосипеды, велосипеды. Во-первых, это самый дешевый транспорт. Во-вторых, очень экологичный, приятно иногда осознавать, что не вредишь природе. В-третьих, здесь имеет место быть практичность и удобство в передвижении. Велосипед не такой громоздкий, с ним гораздо меньше проблем. В-четвертых, затрат на покупку и починку совсем мало, в сравнении с автомобилем.
Ну и самый главный фактор - то, как приятно на нем кататься. Ветерок, скрип педалей, великолепное движение природы по сторонам - этого не заменит для меня автомобиль. Кататься на велосипеде гораздо веселее.
Прекрасно отношусь! С детства обожал этот вид транспорта.Но в условиях мегаполиса велосипед довольно опасно использовать. Поэтому все велики (по велику на каждого члена семьи, от бабушек-дедушек до внуков) теперь ждут нас на даче. От весны до осени велосипед там-основной вид транспорта.
У меня очень много воспоминаний, связанных с велосипедом. С самого детства у меня был велик. Как только позволяет погода - сажусь и катаюсь до ближайшей деревни. Положительных эмоций масса!Поддерживаю фигуру в хорошей физической форме, повышаю выносливость. Мои ноги становятся сильнее, а фигура лучше!
Так что велопрогулки на велосипеде я очень люблю и всем советую их. Велосипед свой люблю!
все мое детство и юность прошли в том месте, где было мало машин. Много леса и озер. И я не слезал с велика. У меня был Салют, потом взрослик, и уже много позже привычный нашим глазам спортивный и крутой вел.
Жду с нетерпением весны и лета, чтобы вновь крутить педали.
Супер отношение, полезно для здоровья. Я не часто им пользуюсь, но летом бывает катаюсь пару часов на стадионе и в лесу. В детстве просто обожал велики, у меня был Салют, школьник, Кама, потом отец подарил красный горный велосипед я был самым счастливым ребенком в тот момент ,сбылась моя мечта так сказать. Весь город свой на велике объездил, знал каждый двор и уголок. Сейчас на машине, поэтому радуюсь когда вижу детей, которые не с планшетом летом ,а на велике с азартом в глазах.
Велосипед это очень полезная вещь!!! Отношусь только положительно! Он и для здоровья, и похудеть помогает, при чем без особого напряга, просто меняем машину на велосипед и каждый день едем на велосипеде на работу и обратно, месяц такой езды и минус 7-8 кг лишнего веса-- проверено. Ещё плюс, в пробках стоять не нужно, на велике мы проедем везде.. Особенно приятно на нем кататься по прохладной аллее, чтоб так тихо и красиво. А ещё какой хороший плюс у велосипеда, его не нужно заправлять, какая экономия на бензине и для здоровья полезно. Сейчас, в наше время, толи кризис повлиял, толи люди стали думать о своём здоровье, но всё большее количество людей как только приходит весна и дорога позволяет ехать на велике, пересаживаются с авто на вело. Очень удобно и полезно. Рекомендую.
Велосипед - замечательный транспорт, как в условиях города, так и в условиях деревенской жизни. К сожалению, такого приобретения у меня пока нет, но надеюсь в будущем будет.Полностью соглашусь с Я2, что велосипед является и экологически чистым транспортом, компактный, довольно быстрый, полезный для здоровья. Единственное, от автомобиля полностью отказаться не получится, так как на далекие расстояние и при срочности, на автомобиле получится быстрее доехать.
К спорту вообще и к велосипедному в частности отношусь отрицательно-нейтрально (к насилию над организмом вообще плохо отношусь).
К велосипедным прогулкам/поездам отношусь положительно, это только для удовольствия.
Как к транспорту, да еще на дальние дистанции (больше 30 км) велосипед не считаю конкурентом автомобилю - грузоподъемность никакая, безопасности "0", комфорта тоже "0" (крыши нет).
Да и покататься сейчас не где. В Москве заявлены велосипедные дорожки, но я их ни разу не видел, а по дороге стремно не велике гонять, дураков за рулем железных гробов там меньше не становится.
Самое лучшее -выбирать в самом магазине, усаживая ребенка на велосипед. Детские велосипеды помимо роста еще и отличаются по диаметру колеса (12, 14, 16, 18 дюймов). Кроме того еще бы хотелось обратить внимание на раму. Если велосипед для маленького ребенка и он еще плохо либо вообще не умеет кататься, то тогда прямая рама вверху (идущяя от сиденья к рулю) будет мешать садиться, ведь ножкой нужно будет через нее перелезть.
Когда мы покупали для своей дочки первый велосипед, я пыталась сначала найти в Интернет. Почитала о производителях и брендах велосипедов. Далее-магазины. Мне понравилась сеть магазинов "Динамо", там расписаны все характеристики и есть небольшие статьи-рекомендации на каждый вид товаров. Вот их классификация:
рост 90-103 -12 дюймов,
рост 103-115-14 дюймов,
рост 110-125 -16 дюймов,
рост 115-130 -18 дюймов.
В конце концов мы отправились с ребенком в этот магазин и там уже выбрали, предварительно посидев и попытавшись крутить педали на 5 разных велосипедах. Еще один нюанс: велосипед покупается не на один год, поэтому лучше брать "с запасом" (немного побольше).
В нашем случае получилось так: рост у дочки 105 см, велосипед-первый, она ни разу не ездила. Купили Forward racing 162 girl 16 на 16 дюймов (хотя изначально планировали на 12-14 дюймов). Кроме того выбрали складной вариант велосипеда (что очень удобно при транспортировке).
Хорош велосипед, извините, задница едет, ноги - нет. Эту поговорку услышал более шестидесяти лет назад, потом понял ее глубокий смысл. Вероятно, С. Джобс тоже слышал подобную поговорку и понял ее смысл. Сначала о велосипеде. Это удивительное средство передвижения только изменяет скорость движения, человек крутит педали со скоростью обычного шага, но конструкция велосипеда позволяет ускорить перемещение по дороге во много раз. Человек просто идет, но реально он бежит, но велосипед без ног человека превращается в бесполезную груду металла и резины. Сродни ему и компьютер, который без воздействия на него человеческого разума является грудой металла. Но человек вкладывает в него задания, которые человек определил компьютеру, а компьютер ускоряет процесс решения огромной задачи, которую решает человеческий мозг. Мозг работает относительно медленно, а компьютер, как и велосипед, использует энергию человека и ускоряет работу мозга.
Хочу добавить, что грипсы бывают не только на руль велосипедов. Так же используются для разного вида тренажеров. Там, где руки потеют, а скользить они не должны, выручат специальные грипсы. Выбор по интернет-магазинам велик, ценовой разброс тоже. Мне понравился магазин тут
Я бы не стал этого делать, велосипеду достаточно мускульной силы велосипедиста что двигаться на нем. А когда на него навешивают другие агрегаты он превращается уже не в велосипед а в его подобие. Но если Вам нравится электро то думаю особого вреда не будет, катайтесь на чем угодно лишь бы была польза.
Промежность, что в народе называется просак, находится напротив связки лобкого свода, одной из костей тела человека. Она то и давит на промежность в велосипедном седле.
Нормальное же положение при поездке на велосипеде будет тогда, когда остов тела опирается на седло седалищными костями. При узком седле кости будут распираться, что тоже может вызвать боль в промежности, при широком - мешать движениям ног.
Каждый человек обладает уникальной анатомией, поэтому при выборе велосипеда следует обратить внимание и на седло.
Каким седло должно быть вы решите проехав сотню километров, узкое как труба или широкое седло - "диван".