Это здание непохоже само на себя - на себя прежнего, каким оно было спроектировано задолго до того, как площадь перед ним получила имя Ленина, а потом и внутри путь к платформам с поездами стал перегорожен турникетами.
Оно было совсем другим - архитектурно интересным, но не таким величественным, а при Советской власти в ее второй половине масштаб здания был изменён и в качестве одной из городских доминант, и для удобства пассажиров, и чтобы подчеркнуть участие вокзала в событиях весны 1917 года, которые перекинули мост от Февральской революции к Октябрьской - той, что установила Советскую власть.
Именно на Финляндский вокзал в бурлящий Петроград прибыл лидер большевистской фракции РСДРП Владимир Ильич Ульянов-Ленин.
И на площади перед станцией на броневике по имени "Враг капитала" произнес пламенную речь о революции.
Большевики взяли власть, Ленин возглавил первое Советское правительство Совет народных комиссаров. Выступление на броневике запечатлел в камне талантливый скульптор, и этот памятник вождю стоит на просторной площади его имени, обращённой к Неве. Говорят, памятник раньше стоял в другой точке - возможно, на смежной площади, где конечная остановка трамваев. На эту площадь выходит сейчас боковой фасад вокзала, через который в последние годы выход в город, и часть наружной стены оставили от старого здания вокзала именно там.
А с противоположной стороны платформ под стеклянным колпаком знаменитый паровоз, на котором Ленин прибыл в качестве кочегара. Машина работала на железных дорогах Финляндии, когда-то автономного Великого княжества Финляндского, где укрывались революционеры из России, а потом правительство демократической Финляндии передало его СССР в память о предоставлении Лениным независимости Финляндии после революции октября 1917г. Над кассами впечатление производит металлическая схема обширнейшей железнодорожной сети , охватываемой только поездами этого вокзала до строительства Ладожского, первого вокзала с транзитом поездов в городе: Ладожское / Ириновское, Приозерское, Выборгское и Сестрорецкое направления. За фасадом вокзала кроются две станции рельсового транспорта, но давно уже разных ведомств, и когда проезд на электричках перестал быть дешёвым и появились террористы, двери из метро в кассовый, световой зал вокзала закрыли, как и на других смежных. Но в поездах выведенного из МПС в подчинение городу Петербургского метрополитена продолжает звучать объявление следующей станции: "Площадь Ленина. Финляндский вокзал". Ленин изображен на мозаичном панно у выхода из метро, а фасад украшен рельефами революционной тематики. Когда революционер Ленин вышел из моды, памятник ему попытались взорвать, и дырку сзади реставраторам пришлось заделывать. А примерно к 300-летию города в сквере на площади памятник оказался в окружении мощных струй нового фонтанного комплекса Водоканала, как и памятник Ленину работы Аникушина на другом конце города на Московской площади, и эти фонтанные комплексы работают каждое лето, а вот третий из их компании - плавучий, поработал не так долго у Стрелки Васильевского острова, закрывая вид на Петропавловскую крепость, но радуя танцем струй под музыку, как и два наземных собрата. С Финляндского вокзала наряду с массой пригородных поездов, насколько я понимаю, идёт всего один поезд дальнего следования, но зато международный и скоростной - "Аллегро" в Финляндию. Эта страна дала повод назвать в данном районе и Финский переулок у вокзала, и Финляндский проспект - очень короткий.
Старые здания примыкают к вокзалу сзади. Вот ещё один секрет вокзала: со стороны поездов он совсем другой, чем с площади:
И ещё звезда на шпиле мне напомнила очертания высшего полководческого ордена - ордена Победы:
