Минус литья, ломкость и то что грузики балансировочные на них плохо держатся. Поэтому или железка или если очень хочется красиво и надёжно и безопасно, то кованые,имхо. Ещё не маловажный аспект, ширина диска. Если переходите на покрышки значительно шире, то и диск нужен соответствующий, по ширине и вылету. В противном случае резину может резать узким диском и она может задевать за чтонибудь , особенно при повороте.
Сам процесс восстановительной плавки , отличается от очистительной, что в результате этого процесса протекает химическая реакция восстановления в результате которого и получается металлическое серебро. Вот наиболее известная реакция восстановления серебра.
Этот способ еще описан Чугаевым и заключается в смеси хлоридов серебра с флюсом и нагреванием около 1100 градусов. После окончания реакции серебро скапливается внизу под слое флюса и хлорида натрия.
на сегодняшний день диски Racing Wheels можно купить во многих автомаркетах можно заказать и через интернет например я заказывал на портале http://www.moreshin.com.ua
Что значит лить? Вообще получить химически чистое железо невероятно сложно... известно также что чистое железо не ржавеет.Интересный факт не правда ли? В домашних условиях имея СВЧ тигль можно лить почти что угодно. Железо с помощью горна, угля или кокса - сколько угодно, пока хватит сил, чем наши пращуры и занимались...
Два самых расхожих понятия с этим прилагательным - это литые диски и литый пол. Литая сталь, деталь, обувь, подошва, сковорода - встречаются но гораздо реже. Литые колеса, литое кольцо и литое стекло тоже бывают. И даже литой мрамор.
