В 90 годах прошлого века, это было очень выгодным делом. Восстановленная резина, это отходившая свой срок резина, у которой полностью удаляют старый протектор, а наклеивают новый. Главное, чтобы корт покрышки был целым. Иногда такая резина ходит долго, иногда через несколько десятков км.отклеивается одна, иногда и две полоски на протекторе, вообщем не надёжная штука.
Можно обработать грунтовкой, после ее высыхания, окрасить краской цвета как у авто, а сверху покрыть лаком - он скрывает художественные дефекты. Так же можно использовать шпаклевку для выравнивания вмятин на кузове.
Надо обратится в отдел технического осмотра транспорта в котором было зарегистрировано транспортное средство. При себе иметь:
1.Паспорт.
2.Акт осмотра транспортного средства.
3.Страховой полис ОСАГО.
4.Ксерокопию техпаспорта.
5.Талон технического осмотра.
Если вы не являетесь владельце,то при себе ещё иметь доверенность.
Понятно, что многое зависит от того, какой был переворот. Но, теоретически можно восстановить если есть соответствующее оборудование. Но вопрос часто стоит в другой плоскости, насколько целесообразно это делать. Если это дешёвый автомобиль, то проще будет купить другой с нормальным кузовом.
В идеале замена конечно. потом вырезание всего гнилого и приваривание из подручных кусков железа всего недостающего, ну и если это возможно шпаклевка из стекловолокна, если дыры не очень большие , делаешь вмятину и ровняешь шпателем.и грунтовки потолще накладывать , побольше слоев. чтоб ржа не вылезала как можно дольше.
еще видел приклепывают к низу двери жесть, но это совсем колхоз.
