Внешне зимняя резина липучка очень похожа на летнюю резину, но по применению это совершенно разные товары. Поэтому использовать липучку в летнее время не рекомендуется. Рассмотрим подробнее отличия летней резины и зимней липучки.
Самое главное отличие летней резины от липучки это твёрдость. Летняя резина более жёстая, твёрдая. Зимняя липучка очень мягкая. Легко определить наощупь.
Сравнение летней резины и липучки в деле, то есть на асфальте показывает, что с летней резиной машина быстрее разгоняется, а при манёврах резче реагирует на движения руля.
При торможении липучка летом ведёт себя вполне адекватно, только стирается быстрее, чем летняя. Резкие торможения липучка тоже выдерживает. Хотя известен случай, когда команда проиграла гонку летом именно из-за очень мягкой резины Michellin. Но всё-таки у нас скорости гораздо ниже, чем у болида Формула 1.
Всё бы ничего, но вот почему зимнюю резину липучку очень не рекомендуется использовать в летнее время. Дело в том, что при летней температуре воздуха мягкость зимней резины снижается. То есть резина грубеет, теряет свои эластичные свойства. Также при активном использовании ( разгон, торможение, резкое маневрирование ) разогретая зимняя липучка может деформироваться. Деформированная резина создаёт биения при вращении колеса, возрастает нагрузка на подвеску, снижается управляемость автомобиля.
После летнего сезона липучка может стать наощупь почти как летняя, особенно если лето было жаркое и машина много прошла по шоссе на зимней резине липучке. Отличить зимнюю резину липучку легко по маркеровке M+S на боковой части покрышки. Маркировка M+S означает грязь+снег ( Moist+Snow ). То есть липучка хорошо ведёт себя в условиях города при заснеженном покрытии или при снежной каше на дороге.
