Принцип автокондиционера, кондиционера и компрессорного холодильника один и тот же: имеется испаритель, компрессор, конденсатор, трубки...
И конечно хладагент, как же без него!
Компрессор сжимает хладагент и тот в сжатом состоянии сжижается, при этом тепло отдаётся среде, это происходит в конденсаторе или проще всего сказать в особом радиаторе, который обычно у машины находится впереди автомобильного.
затем по трубкам сжиженный хладагент проходит в испаритель, где испаряясь превращается в пар и при это забирает тепло, этот процесс происходит в испарителе, который находится в салоне или охлаждённый воздух от него поступает в салон...
Кроме того имеются дополнительные элементы: вентилятор у конденсатора, для лучшей его теплоотдачи, вентилятор у испарителя, капилляр для создания перепада давления в трубках, система управления кондиционером (в виде термодатчиков, датчиков потока воздуха, логического устройства и др, всё это именуется заумно "климат-контроль").