Вероятнее всего, что человек, руки которого на фото, находится в помещении, в котором есть электрические осветительные приборы, розетки. В таких случаях на теле появляется напряжение (наводка) от питающей сети. Это явление электромагнитной индукции давно описано и изучено в физике. Вот это напряжение и показывает прибор.
Это часто используют в электронных приборах, например сенсорные кнопки. Примеры можно посмотреть тут http://electronic.vladbazar.com/index.php?do=search&story=%F1%E5%ED%F1%EE%F0%E0&<wbr />subaction=search
Стандартная солнечная панель на 100вт, 12в. Стоит в среднем около 7000руб. Чтобы раскачать малый кипятильник надо 20 таких панелей. Для большого, соотвественно, 200!
Как вы всё в одну кучу смешали . Напряжение это одна физическая величина, она зависит от источника питания которым вы будите питать устройство, это может быть и электрическая сеть 220в и отдельные элементы питания (батарейки) на них пишут сколько они вольт 1,5 или 3 или 3,7 и тд.
А вот ток зависти уже от мощности вашего звонка, чем он будет мощнее тем больше тока он будет потреблять эта величина уже в Амперах (милиамперах или микроамперах) .
Представить электроны как "электронную жидкость" (или "газ") с очень специфическими свойствами и уже далее, да, аналогия с водой [в трубе?], только чуть по другому:
Напряжение - это разность давлений (и от этого зависит скорость движения);
Ток - это расход, количество (воды, молекул, вещества) прошедшее в секунду;
Мощность - произведение "тока" на "напряжение" - произведение расхода на давление.
Закон Ома!
Фильм не смотрел, но в данном случае есть варианты. Лучший сидеть в вагоне, и ожидать распоряжений администрации. Если, все же, необходимо покинуть вагон и вода затопила оба рельса, то они, наверняка не будут под напряжением из - за срабатывания защиты.( обычная вода проводник эл.тока, защита сработает. При 10м. затопленных рельсов сопротивление между рельсами упадет примерно до 4 - 10ом. ). Если не верите защите, то вырвать кусок провода в оплетке из вагона или между вагонами, один конец в воду, другим прикоснуться к массе вагона. (наличие искры покажет напряжение, но это вряд ли и лишнее). Освещение в вагоне не будет основанием считать, что рельсы под напряжением.