Термин "сила тока" существует и активно применяется повсюду. Только немного неправильно это так называть. В проводниках нет никакой "силы" тока, есть интенсивность, количество протекающих за единицу времени электрических зарядов. И в данном примере нет выдаваемой мощности, как выразились некоторые, есть потребляемая.
Воспользуемся формулами: 1А=1В/1Ом. 1Вт=1Вх1А=1Вх1В/1Ом
В первом случае, в кипятильнике, рассчитанном на 1000 Ватт в сети 220 В будет протекать ток в 4.54 А. Кипятильник имеет сопротивление 48.5 Ом:
1000 Ватт/220 В = 4.54 А; 220 В/4.54 А = 48.5 Ом.
Во втором случае, в таком же кипятильнике, имеющем такое же сопротивление (48.5 Ом) в сети 110 В будет протекать ток в 2.27 А, но потребляемая мощность будет уже не 1000 Ватт, а 250 Ватт:
110 В/48.5 Ом = 2.27 А; 110В*2.27А = 250 Ватт.
Из разобранного примера можно сказать, что ток на участке цепи зависит от подаваемого напряжения и сопротивления проводника. Да и зачем изобретать велосипед? Всем известный Закон Ома: Сила тока в проводнике прямо пропорциональна напряжению на концах проводника и обратно пропорциональна сопротивлению проводника.
Вообще-то "сила тока" - это устаревший термин, сейчас говорят просто "ток". И по определению током считается физическая величина, численно равная заряду, прошедшему через проводник за единицу времени. Если через проводник за 1 с прошёл 1 кулон, то тое равен 1 А.
В системе СИ применяется несколько определение тока, основанное на его магнитном действии: по этому определению, ток в 1 А - это такой, который между двумя бесконечными параллельными проводниками, отстоящими друг от друга на 1 метр, создаёт взаимодействие в 2*10^-7 Н на каждый метр длины проводников.
Такое определение тока как физической величины лучше связано с физическое реализацией ЭТАЛОНА тока. Эталон тока как раз на магнитном взаимодействии и основан.
Скорее всего, не отличается. Ведь выражение для плотности тока j = eNv остаётся справедливым при любом механизме проводимости. Поэтому коль скоро концентрация электронов в металле в состоянии сверхпроводимости такая же, как и при комнатной температуре, и коль скоро заряд электрона от температуры тоже не зависит, то нет причин, по которым для той же плотности тока скорость электронов должна быть другой...
Ну элементарно же считается... Температура электронного газа равна в условиях теплового равновесия равна температуре кристаллической решётки. Значит, средняя энергия теплового движения электронов равна 3/2 kT. Откуда по известной массе электрона враз считается его среднеквадратическая скорость.
Течёт по проводу ток или нет - по фигу. По крайней мере до тех пор, пока нагрев провода протекающим током не скажется на его температуре.
А в этом мире всё вещество-материя-энергия. Все материально!
Электроток есть очень медленное перемещение электронов по проводам и дыр в атомах туда-сюда при разности полюсов. И в принципе, получается обыкновение возрастание энергии, от чего все греется, как при обыкновенном трении. От этого провода и греются.
Другое дело, что не все мы можем пощупать руками и увидеть своими глазами.
А насчет плотности электролита при зарядке аккумулятора, зависит от самого аккумулятора. Разные они бывают. И от того, кто их заряжает.
Сам был радистом в армии. Приходилось заряжать аккумуляторы. Постоянно промывать, да чистить их, чтобы не было лишних примесей, от которых емкость аккумулятора только уменьшалась. Приходилось импровизировать, да бадяжить электролит. Но не было тогда единой формулы, как это делать. И каждый раз аккумуляторы работали по-разному. И многое зависело это от того, как я приготовлю этот долбанный электролит. И не поленюсь ли возиться с этими аккумуляторами, проклятыми. Бывало и крепкий втык получал за срыв связи из-за внезапной дохлости этих самых. Во время войны, пожалуй, расстреляли бы.
Такие вот дела...
