У меня также обычная ассоциация с гоночной лодкой - это гребля на байдарках и каноэ, но в данном случае явно имеется ввиду нечто иное. Слово Каяк, которым называют лодку, обычную среди народов севера можно назвать спортивной, потому что я уверена, что на этой лодке несомненно устраивают соревнования, как и на лодкой другой лодке. Но я осмелюсь предложить еще один вариант - СКИФ. Это не тот скиф, который известен многим отечественным рыболовам как легка лодка для рыбной ловли, а тот СКИФ, который знаком любителям академической гребли. Ведь длинные узкие лодки, на которых проходят соревнования по этой дисциплине как раз называются этим словом.
Не подлежат регистрации резиновые и ПВХ лодки грузоподъемностью менее 225 кг и не имеющие установленного мотора. Если у вас установлен мотор или лодка без мотора, но имеет грузоподъемность свыше 225 кг, то следует обратиться для её регистрации в государственную инспекцию по маломерным судам (ГИМС).
Права выдаются там-же. Если не ошибаюсь, то на управление любыми моторными маломерными плавсредствами.
Можно конечно и даже эффективнее чем на обычную летнюю удочку. Всегда беру с собой такую удочку в лодку. Но на малой глубине это не совсем эффективно. Хорошо ловить в зарослях водорослей в окошках. Правда один недостаток есть в такой ловле. Неудобно вытаскивать леску. Надо тащить руками а это неудобно. Совсем не так как зимой когда сидишь над лункой и леску кладешь на лед. Я и использую более эффективно короткую удочку до 2 м и летний кивок. Во первых можно сразу вытащить рыбу не перебирая леску руками и площадь ловли вокруг лодки увеличивается по сравнению с ловлей на зимнюю удочку. Мормышки использую более крупные чем зимние Можно также использовать небольшую джиг головку. Кивок должен быть желательно боковой длиной около 20 см. Очень удобно ловить на такую снасть в сильный ветер и на течении. Можно удерживать мормышку на одном месте. А вообще я сторонник экспериментировать на рыбалке. Использовать различные снасти, насадки, наживки, способы ловли. Тогда удача всегда к Вам придет
Постановка самого вопроса выдает человека, немного далекого от этой темы, что впрочем неудивительно, ведь все знать практически невозможно. Но по существу вопроса могу сказать, что есть простые малогабаритные лодки из резиноподобного материала, которые в сложенном и сдутом виде весят не более 50 кг. Вот их действительно перевозят или в багажниках, или на тележках, или переносят как рюкзак. А есть лодки только условно относящиеся к резиновым, где у лодки лишь надувные борта, а дно и переборки из жесткого пластика или алюминия. Вот для перевозки таких лодок и предназначены транспортные специализированные прицепы, которые стоят тоже очень недешево. Да и представьте себе, что вам надо маслать насосом как ишаку, чтобы не просто надуть огромные баллоны, особенно если едешь на рыбалку не на машине, а на перекладных. Кроме этого, и это тоже главный фактор, у лодок с надувными бортами и транцем для мотора обычно есть мощные лодочные моторы, которые на простую лодку не поставишь. Такие моторы обычно ставят для уверенного хода лодки против течения и для преодоления неслабой волны, особенно если собираются ловить не на озере, а в прибрежной зоне моря или океана. Да и на Ладожском озере с веслами делать нечего, к примеру.
Бытует мнение, что с точки зрения уменьшения сопротивления корпуса лодки оптимальными будут обводы баллонов, скошенные вниз (меньше срыв потока), однако учитывая режимы эксплуатации данного рода лодок (режим глиссирования) различия будут несущественны.
