- Сначала зафиксируем обстановку и запасемся доказательственной базой для того, чтобы в дальнейшем наше требование о возмещении ущерба было обосновано документально.
Для этого:
- сделаем снимки на фото-видеокамеру;
- если есть очевидцы, попросим их оставить свои данные (ФИО, контактный телефон,адрес), пусть они внимательно посмотрят на место "обвала", и будут готовы в дальнейшем в суде описать марку, цвет автомобиля, как именно он стоял, какие были повреждения;
- пригласим участкового, который осмотрит место происшествия и составит схему.
- Устанавливаем причинителя вреда. Определим, кто собственник здания (строения), откуда сошел снег.
Если это многоквартирный дом - устанавливаем управляющую компанию (именно она несет обязанности по его техническому обслуживанию).
Установив, нужно записать название, юридический адрес УК, ФИО руководителя.
- Оцениваем ущерб: в экспертной организации заказываем отчет об определении рыночной стоимости ущерба,причиненного имуществу (восстановительного ремонта) с описанием повреждений.
- Обращаемся в управляющую компанию с письменным требованием о возмещении ущерба. Заявление об этом нужно составить в двух экземплярах и зарегистрировать в приемной УК (на вашей копии должна стоять дата приема, входящий номер, подпись с расшифровкой ФИО и должности лица,принявшего заявление). Указать в заявлении свой почтовый адрес, телефон для связи.
В заявлении ссылаемся на п. 10 Правил содержания общего имущества в многоквартирном доме (утверждены Постановлением Правительства РФ от 13.08.2006г. № 491), Правила благоустройства г. Новосибирска (утверждены решением городского Совета г. Новосибирска № 304 от 30.06.2006г.), Постановление Госстроя РФ от 27.09.2003г. № 170 "Об утверждении Правил и норм технической эксплуатации жилищного фонда".
- Ждем ответа на заявление, если ответа нет, или он неудовлетворительный - можно обращаться в суд.
Для этого нужно составить исковое заявление, приложить к нему копии имеющихся документов и квитанцию об оплате госпошлины.
Собираясь кататься на горных лыжах в стороне от оборудованных лыжных трасс, обязательно нужно обращать внимание на окружающие знаки природы, так называемые "красные флажки", сигнализирующие об опасности спуска.
К таким знакам в первую очередь относятся видимые следы недавно прокатившихся лавин, вполне вероятно, что эти лавины не последние.
Недавнее потепление, повышение температуры воздуха, при этом снег тяжелеет и одновременно его сцепление с более нижними слоями снега уменьшается.
Сильные ветра, при которых метельные заносы могут быстро образовываться и так же быстро обрушиваться.
В тихую погоду могут быть слышны треск и ухающие звуки от проседающего снега.
После только что прошедшего снегопада кататься тоже не стоит, пока снег не уляжется.
Чтобы не пострадать от упавшей сосульки, желательно обходить стороной опасные места, дома с не чищенными крышами, не уходить в свои мысли на улице, а мониторить ситуацию и смотреть, куда идешь. Так же не надо ставить под опасными скатами крыш машины. Ну а если во дворе не чистят крыши и регулярно приходится рисковать жизнью, пробегая под нависшими сосульками, то лучше позвонить в коммунальные службы и сообщить о таком безобразии, ведь св случае, если произойдет неприятность и,что хуже, трагедия, отвечать за это будут они. Так лучше предупредить.
Самая большая опасность при езде по глубокому снегу - сесть на брюхо. Если глубоко, то не поможет даже полный привод и пониженный ряд, если есть. Дорога становится непредсказуемой, поскольку часто не видно ее границ. Однажды в деревне сидел 2 часа, хорошо была лопата. А все потому, что был участок с понижением дороги, который замело ровным слоем. Я сел именно в этом месте, да так, что дверь не сразу смог открыть и это на полном приводе с хорошей резиной. Вторая опасность - сложность удержания нужной траектории. Снег создает большое сопротивление качению, машина может ехать вперед по инерции, хоть колеса и повернуты. Наконец, можно спалить сцепление или, что еще дороже, убить коробку-автомат, которой пробуксовки противопоказаны. Самый коварный снег - рыхлый и мокрый (когда близко к 0 градусов). Тогда автомобиль проваливается глубже. На морозе в том же месте, с такой же высотой снежного покрова может не быть проблем.
Зима уже закончилась. В свое время я отказалась от поездки. Трасса Киев-Чоп в горах расчищалась по мере необходимости. Завалы были приличными. Были дни, когда машины стояли довольно длительное время, ожидая, когда же расчистят снег.
В последнее время зимы довольно снежные и без особой необходимости ехать через горные перевалы не стоит. Лавины бывают часто.
Трассу еще чистили, но стоит хоть немного свернуть с центральной дороги, как начинается полная ж...
Дороги Закарпатья это вообще отдельная тема. Без слез не взглянешь.
Надеюсь, что в следующем году будет картина более благоприятная на дорогах.
