Сейчас маловероятно, что кто-то будет заниматься восстановлением шаровых опор. Было время, когда эти запчасти для автомобиля (да и не только эти, многие другие тоже) были в большом дефиците. Тогда спрос родил предложение, и за восстановление брались все, кому не лень. Но надо учитывать, что шаровые опоры являются очень ответственным узлом подвески автомобиля, непосредственно влияющих на безопасность. Для их качественного ремонта необходимо соответствующее оборудование, материалы, квалификация, что далеко не всегда имелось. После восстановления обязательна проверка прочности, которая практически ни кем не производилась. Это приводило к тому, что срок службы таких опор иногда не превышал нескольких дней с пробегом всего в сотню-другую километров, после чего начинались стуки, болтанка автомобиля, а нередко возникали и аварийные ситуации из-за разрушения шаровых опор. Поэтому в скором времени практически все автомобилисты отказались от такого ремонта. Тем более, что стоимость восстановления иногда превышала стоимость новой запчасти, а в данное время особых проблем с запчастями нет. Обратитесь в сервисный центр, желательно соответствующий марке Вашего автомобиля. Если в данный момент нужной опоры не будет в наличии, то обычно они могут заказать и в сжатые сроки доставить. В крайнем случае, обратитесь на разборку, там можно найти "родные" запчасти в очень хорошем состоянии и довольно дешево. Это будет гораздо лучше, чем использовать опоры сомнительного качества.
Если повреждение серьезное, то делают так: в кофемолке дробят древесные опилки до состояния пыли.Затем разогревают на водяной бане воск(или мебельный восковой карандаш),подбирая нужный цвет.Иногда в эту смесь добавляют кофе или акриловые красители.Полученным "тестом" аккуратно замазывают повреждение ,начиная с тонкого слоя,которому дают высохнуть, потом добавляют еще и еще.Отреставрированное таким образом повреждение покрывают бесцветным мебельным лаком, а после полного высыхания полируют специальными полиролями для мебели.Так делал мой родственник, столяр-краснодеревщик и по совместительтву реставратор мебели.
Конечно, он использовал и другие, более профессиональные приемы и средства,но я поделилась только самым простым и доступным,который освоила,однажды помогая ему ликвидировать последствия кошачьих забав.(кстати, помню,что опилки мы тогда попросили в зоомагазине,где их нам дали бесплатно,насыпав в пакетик около 100граммов:)))
Мелкие царапины можно закрасить йодом.
Обычно перетаскивали из комнаты в комнату, при условии, что ремонт делался сначала в одной комнате, затем в других. , кое-что ставили в гараж ( если ремонт летний, но машина стояла во дворе). На кухне все накрывали газетами и бумагой, двигали диванчик, стол и холодильник , с угла в угол, пока клеили одну стену обоями , потом другую. А как иначе? Вывозить мебель и вещи куда-то еще хлопотнее. Легче иметь частный дом, там хоть во двор можно выставить и накрыть.
Если софа как мебель надоела, разонравилась, то лучше ее сменить. Хотя нет никакой гарантии что новая софа станет молчать. Для деревянных изделий это естественно.
Я скрип удалял ставя в сочленения фторопластвые прокладки. Хватало года не два.
Чтобы гайки не раскручивались следует накручивать их смазав резьбу любым герметиком или краской. Неразборные сочленения (ранее сколоченные или склеенные) промазать (пролить) эпоксидкой.
Восстановить покрышку можно и камеру поставит можно, но давайте взглянем на проблему с практической точки зрения. Первое - это стоимость ремонта покрышки: если порез широкий, то цена вопроса будет порядка тысячи-полторы, поэтому такой ремонт целесообразен, если новая резина дорогая. Второе - после ремонта и балансировки на колесо повесят груз грамм под 200-500, при интенсивной езде проводить балансировку придётся каждый месяц. Третье - боковые порезы не только плохо ремонтируются, но и плохо держат "латку", проще говоря, не факт, что через месяц после ремонта шов разойдётся, нормальный мастер на шиномонтаже должен Вас предупредить об этом. Четвёртое - если установить камеру, то латку всё равно придётся ставить, но со временем порез откроется и камеру просто "сжуёт" в месте пореза. Лично я бы выбрал наименее повреждённое колесо, отремонтировал на шиномонтаже, поставил камеру и использовал бы такое колесо только как запаску.
