Нигде про фильм "Экипаж" не было написано, что он является научно-фантастическим, следовательно, показанная в нем ситуация не является чем-то совершенно нереальным. Но требует она определенного мастерства пилотов и даже при идеальных условиях проблемы со здоровьем переправляемым людям обеспечены. Но лучше решать потом такие проблемы, чем погибнуть без проблем.
17 февраля 2016 года, около 8 часов утра в аэропорт Домодедово экстренно приземлился самолет выполнявший рейс Минск - Ашхабад. Пилоты самолета с высоты сообщили о смерти человека и запросили сделать экстренную посадку в ближайшем аэропорту Домодедово.
К месту трагедии приехали: полиция, скорая помощь и психологи.
Причину смерти уже выяснили: у пассажира самолета случился приступ и скончался он из за сердечно - легочной недостаточности. Мужчине 50 лет, он являлся гражданином Белоруссии, звали его Михаил У, мужчина всегда страдал этим заболеванием и всегда при нем были лекарства.
На одном их интернет форумов авиаторов, есть такой мем - "поездом...только поездом"©. Вот этим все и сказано. Если у человека аэрофобия, то он будет бояться самолетов к любом случае. Если попадал в аварийные ситуации, и если не попадал в такие. Дело не в аварии, а в голове. Довольно много людей, на которых такие вещи не действуют. Человек понимает что к чему, и что как работает. Понимает, какая вероятность убиться на самолете, или, допустим в автомобиле. Несмотря на то, что последняя вероятность в тысячи раз выше, все спокойно садятся в автомобиль, полностью игнорируя риски попасть в аварию со смертельным исходом. Или же им кажется, что они ближе к земле, а следовательно их спасение близко. Это не так. И все же к автомобилю люди относятся с меньшей опаской. Что касается тех, кто потом все равно продолжает летать, то это не аэрофобы. Человек все понимает, осознает свои риски, и считает что они не так велики. Допускаю, что есть категория тех, кому нужен адреналин. К примеру, человек боится, но пересиливает себя и летит. Потом у него эйфория и адреналиновый шок :)) Но таких единицы. Есть те, кто или работает в авиации, или активно интересуется данной сферой. На них такое происшествие, как аварийная или нештатная посадка не подействуют в принципе. Это люди которые понимают как это работает. Все это описывал В. Ершов в книге "Аэрофобия" и "Страх полета". Проблема рассмотрена изнутри. Он, как профессиональный пилот, дает рекомендации тем, кто боится летать. Развенчивает расхожие мифы, и в доступной для простого человека форме объясняет, как что работает, и что почему. Почитайте. Может быть начнете иначе относиться к полетам на самолете.
Считается, что татуировки с самолетами появились относительно недавно, их можно встреть и у мужчин и у женщин, причем разного абсолютно возраста.
Есть разные варианты рисунков, и реалистичное изображение (часто это выбор летчиков/военных), крушение (это как памятная дата/утрата и т.п.), небольшой схематичный набросок (ощущение свободы, делают в основном новички, кто не хочет показывать всем свою тату), элементы самолета (в основном просто обыгрывают в другом рисунке), вместе с парашютом (служащие ВВС), вид из кабины и штурвал (чаще геймеры, но иногда и летчики), мультяшный (хотят передать смысл/подачу опред-го мультика).
Мне сразу этот самолет показался каким-то необычным. Оказывается это самолет-истребитель. И примечателен он тем, что он самый маленький из всех истребителей. Его официальное название - McDonnell XF-85 Гоблин. По размеру он небольшой. Всего 4,5 метра в длину.
Этот самолет не имеет шасси. В серийное производство этот истребитель так и не был выпущен, так как он не прошел испытания.
Отвечу на самый первый вопрос. Что этот самолет может? Он может достичь скорость 860 км/ч, находиться в полете 80 минут и имеет боевой радиус действия - 350 км.
