"А это потому, что обычно такая одежда скроена и сшита в обтяжку - с максимальным облеганием(судя по всему, чтобы она удобно сидела под пиджаком и прочей верхней одеждой).
Так что, она называется так не потому, что есть версия ношения ее под водолазным костюмом, а потому, что она облегает, как водолазный костюм."
Так бы я написала, если бы не знала всей правды о водолазках...)
Но я знаю, что когда еще костюмы для погружения не были столь усовершенствованными, какие они сейчас, тогда и была придумана эта вот деталь - тонкий (или не очень) обтягивающий "свитерок" с высокой горловиной, которая защищала шею и подбородок от натирания неудобными металлическими выступами водолазного костюма.
Вопрос весьма интересный, спасибо.
В принципе ничего нового так выяснить и не удалось. Официальная версии упал в море и пропал. Вот одна из последних статей на эту тему, которую я нашла. Может в ней есть то, чего вы не знаете.
https://rg.ru/2021/0<wbr />3/10/ekspert-ozvuchil-novuiu-versiiu-ischeznoveniia-rejsa-mh370.html
Можно почитать очень даже полезное для широкого круга читателей, пособие автора Джека Джексона "ДАЙВИНГ полное руководство"; "Учебное пособие по проф-му подводному плаванию" авторов А.П.Дальниченко, П.А.Дальниченко, А.А.Дальниченко в основном дается информация с работой курсантов плавсастава в овладении и изучении комплекта №1. А по водолазному делу, тут уже нужны профессиональные учебные пособия для студентов и курсантов плавсоставов.
Неопреновый костюм можно и стирать, и отжимать в стиральной машине.
После каждой поездки я все неопреновые вещи (костюм, шлем, шорты, майку) стираю с детским средством для стирки в виде геля. Раньше стирала в ванне с детским шампунем, а потом отжимала в машине, теперь и стираю, и отжимаю в машине. Правда, после отжима даже на 1000 оборотов после того, как костюм повесить, все равно с него капает - вода стекает в нижнюю часть.
Тут все зависит от мотивации. Самые глубоководные судоподъемные работы, были проведены военно-морским ведомством США летом 1974 года, в акватории тихого океана, на 800 миль западнее Гавайского архипелага. Целью спасательной операции стала секретная подводная лодка СССР К-129, которая потерпела катастрофу, и затонула на пятикилометровой глубине в 1968 году. Экипаж погиб. Но целью спасательной операции было секретное оборудование и оружие корабля. Мотивация была настолько сильной, что для этой цели построили специальный военный спасательный корабль, замаскированный под гражданский исследовательское судно. Оно называлось Hughes Glomar Explorer. И выглядело вот так:
Данное судно имело в своем распоряжении огромный кран, с большой траверсой, с помощью которой американские военные намеревались захватить лежащую на глубине 5 километров подлодку и поднять ее на поверхность. Операция почти увенчалась успехом. Однако, корпус поднимаемой подложки оказался поврежден сильнее, чем предполагалось ранее,и при подъеме просто развалился на части. Тем не менее, американским военным удалось поднять носовую часть лодки с секретными торпедами. Однако основная часть, включающая в себя ракетное вооружение была потеряна. Тем самым не была достигнута цель операции. Но не смотря на это, она стала самой глубоководной судоподъемной операцией. И ответ на вопрос будет звучать так: 5 км.