1.Заправляйтесь на самых левых непонятных заправках. 2. Наплюйте на октановое число бензина. 3. Как можно реже глушите двигатель авто.4. При разгоне "тапка в пол". 5.Никогда не меняйте свечи зажигания. 6. Воздушный фильтр-забудьте о нём. 7. Никогда не промывайте топливную систему. 8. Замена топливного фильтра-не делать никогда. 9. Не отпускайте ручной тормоз до конца, пусть всегда немного подтормаживает. 10. Всегда прогревайте двигатель перед поездкой не менее часа-двух. 11.Забудьте о проверке давления в колёсах. 12. Проверка и регулировка сход-развала, забудьте и не делайте. НЕ СЧАСТЛИВОЙ ВАМ ДОРОГИ,чтоб у ВАС кардан отвалился.
На деле получается, что ни какие. Ибо если работники заправки начнут их требовать, то к ним просто перестанет ездить народ, и они ничего не продадут. Это с одной стороны доказывает общеизвестный факт, что строгость законов в России смягчается необязательностью их исполнения, а с другой стороны показывает, что маразматические законы это обычная реальность сегодняшнего дня. Естественно их никто в здравом уме и трезвой памяти не исполняет. Ну а если говорить о документах то должно быть следующее:
- Водитель должен иметь свидетельство о том, что он прослушал государственные курсы по работе с газобалонной аппаратурой и получил зачет по их окончании.
- В ПТС автомобиля должна быть поставлена отметка о том, что он оснащен газобалонным оборудованием такого то поколения. Ставиться на основании акта об установки на сервисе имеющим лицензию на работу с такой аппаратурой.
- Должна быть страховка ОСАГО. Ее , если пункт 2 выполнен, Вы получите только после технического отсаомтра автомобиля, а его, в свою очередь, только после технического осмотра газового оборудования, который подтвердит, что оно исправно, срок до следующего испытаний баллона не истек.
- Все документы должны быть действительными по дате на момент заправки автомобиля.
Не спешите, не давите резко на газ. Не старайтесь обогнать соседей по потоку.
Ну неужели автору вопроса и всем ответившим не ясно, что Россия богата традиционными источниками энергии, и их добыча и получение из них энергии, обходятся В РАЗЫ ДЕШЕВЛЕ, чем получение энергии из альтернативных источников энергии. Ведь если Вам нужно приготовить омлет или глазунью, Вы пойдёте в ближайший магазин и купите КУРИНЫЕ яйца. Конечно богатые любители экзотики могут купить перепелиные, или даже поискать где-нибудь в интернет-магазинах яйца фламинго, пингвинов или колибри. Но 99,9 % людей в здравом уме купят именно куриные. Точно так же с энергетикой. Пока наиболее дешевая энергетика, основанная на использовании углеводородного топлива (и ядерная энергетика), никто не будет развивать альтернативные. И правительство или какие-то неведомые "углеводородные лоббисты" здесь не при чём. Только здравый смысл.
Понятие "Тяжести" топлива происходит от технологии его получения.
Если совсем грубо и приблизительно, то нефть это сложный коктейль из различных углеводородов с разной температурой кипения-испарения.
И вот эту самую нефть подвергают крекингу. Грубо говоря кипятят. Некоторая аналогия с самогоноварением.
Я давно эти лекции слушал, могу наврать.
И в зависимости от температуры начинают испаряться фракции. Которые улавливают.
Первыми испаряются самые лёгкие фракции - эфиры, потом спирты, потом бензины, потом дизельное топливо, потом масла, а в остатке мы имеем ТЯЖЁЛЫЕ фракции.
Это мазут, который является топливом для судовых дизелей. Он вязкий и его подогревают, чтобы он мог течь перед подачей в камеру сгорания.
Конечной фракцией переработки является тот самый асфальт, в который добавляют каменную крошку и применяют для строительства дорог. Именно поэтому на жаре асфальт плавится.
