Во-первых, за почти 50 лет их выпустили огромное количество - насколько я понимаю, это самый массовый двухдвигательный вертолет в мире. Во-вторых, продавали их кому не лень - в числе эксплуатантов едва ли не все страны Африки, Азии, Латинской Америки, республики бывшего СССР. Во многих из них общая ситуация настолько плачевна, что удивление вызывает не сам факт того, что они падают, а то, что они еще летают.
Потому что страну развалили. Везде коррупция. Дали человеку, который допускает самолеты и вертолеты к полету, "на лапу" и его уже не интересует, что этот вертолет, самолет сорокалетней
давности производства. При СССР малейшая неисправность - в вылете отказано! Сейчас все заботятся лишь о своей выгоде.
Пару часов назад именно этим падением и интересовался тут же - так что вопросы есть. Но ответов нет - видимо плохих новостей людям и так хватает.
Падение цены нефти действительно эпическое - за неполных три месяца на 42 процента.
Ещё хуже это выглядит, если сформулировать иначе - три месяца назад, нефть марки Брент стоила на 72 (!) процента дороже.
Видимо, падение биржи в США сказывается - люди не ждут роста экономики. Экономика США росла непрерывно лет десять и теперь биржевики ждут отката назад. А значит нефти нужно будет меньше.
Ну и рост добычи нефти в США идёт невообразимыми темпами - совершенно очевидно, что в ближайшем будущем построив сеть трубопроводов к портам (США уже это делают) штаты просто зальют мир нефтью.
Когда в экономике случаются какие то сбои, многие инвесторы бросаются покупать золото, как самый надежный актив. Этим пользуются многие спекулянты и начинают завышать цены на желтый металл. Когда ситуация в экономике стабилизируется, то инвесторы снова продают золото и начинают вкладываться в более рисковые активы. Поэтому цена на него начинает откатываться назад до своей реальной стоимости. Так как такие процессы в экономике цикличны, отсюда и колебание цены на золото.
Если придерживаться такой теории, то получается, чем больше жизней прожил человек, тем больше у него накапливается фобий. Так или иначе человек умирал, причины могли быть разные: своей ли смертью от старости, в сражении или от падения с высоты.
Мы не знаем свои прошлые жизни, а додумывать можем все что угодно. Как версия, человек мог видеть падение с высоты во сне и после этого у него укрепился в сознании страх. Мы часто летаем во сне, особенно, в детстве. Помню, в детстве с детьми обсуждали кто как во сне взлетает, на какой высоте летает и как приземляется. Были у друзей примеры неудачных во сне падений с высоты, после этого они осторожнее старались бегать по стройке, любимой забаве в детстве.
Девятого июня во время учебно-тренировочного полета потерпел крушение
истребитель Су-27, пилотируемый гвардии майором Сергеем Еременко.
Причина падения истребителя будет расследована. Предварительно же сообщается, что причиной послужила техническая неисправность. Либо же, как одна из версий, прозвучала - возможно ошибка пилота.
Самолет потерпел крушение в Подмосковье, в районе деревни Артемово (Пушкинского района).
Шестерка Су-27 из состава «Русских витязей» выступала на открытии памятника авиаторам, погибшим при защите Отечества. На церемонии открытия, проходившей в поселке Ашукино (севернее Софрино), присутствовали заместитель министра обороны России Юрий Борисов и главнокомандующий воздушно-космическими силами Виктор Бондарев.
Летчик до последнего старался увести самолет от населенного пункта, дотянул до лесополосы, самому спасти не удалось, видимо не осталось времени на катапультирование.
Сергею Еременко было тридцать четыре года. Родом он из Зернограда Ростовской области.
После окончания Краснодарского военного авиа института, служил в 31-м истребительном авиаполку.
В течении пяти лет входил в состав «Русских витязей». Был опытным летчиком. Высшим пилотажем занимался с 2011-го.
