Несмотря на то, что население Ростова-на-Дону превышает миллион человек (а это было одним из критериев для начала возведения метро в городе во времена Советского Союза), вероятность появления в городе метрополитена минимальна.
После того, как разрушили СССР, на осколках его территории появился только один метрополитен - в Казани. Нет никаких оснований полагать, что Ростов станет вторым таким городом.
Если, Вы имеете ввиду город Ростов-на-Дону, то в нём собирались строить метро ещё в 80х годах прошлого века, даже начинали капать котлован, потом сделали подземный пешеходный переход, оказалось, что под тем местом, где планировалось прокладывать ветку метро есть большой риск проседания почвы, что делало проект слишком дорогостоящим и опасным. С тех пор всё собираются заняться строительством и дают обещания, но пока всё без изменений...
За прошедшие четыре года с момента появления Вашего вопроса ничего кардинально не изменилось... по прежнему никто точно не может сказать когда начнут строить метро в Ростове... проектно-изыскательные работы проводятся но все мы прекрасно понимаем что это лишь повод для выкачивания денег из городского бюджета....
Сегодня очень трудно сказать когда начнут строить метро в Ростове на Дону. Этот проект начал развиваться ещё в Советском союзе, и там же закончился с его развалом. В современное время денег на строительство такого масштабного проекта просто нет.
Бывая время от времени на станции метрополитена Петровско-Разумовская, как-то никогда не задумывалась над тем, какой это архитектурный шедевр...или не очень. Выйти бы на улицу и по своим делам дальше маршУровать.
Но если вопрос задан, то значит, что на него нужно кому-то и ответить.
Так вот, архитекторами сего сооружения были В.З. Филиппов (между прочим, он не только архитектор (проекты станции метро в Москве, Минске, Киеве и Новосибирске), но и литератор и художник) и С.А. Севастьянов, который является архитектором вестибюлей этой станции.
А скульптуры, установленные на этой станции метрополитена, принадлежат мастерской Зураба Церетели (не думаю, что сей мэтр может в настоящее время творить собственноручно).
А кто и где когда-то сказал, что Церетели любит Москву? Мне, москвичке в некотором поколении, вообще не понятно, почему власти Москвы с такой благостью относятся к этому монументалисту.
Посмотрите вот то видео в нём очень подробно рассказано о строительстве Московского метро гордости и достижением так сказать всей страны. Труд метростроевцев был очень тяжёлый и можно сказать героический. В общем посмотрите рекомендую.
2 декабря 2011 были открыты три станции на юге Люблинской линии; Борисово, Шипиловская, Зябликово (переход на ст. Красногвардейская Замоскворецкой линии).
Довольно уже давно читал статью про строительство Московского метро. В частности, там рассказывалось и про утилизацию грунта. Начнем с того, что поднятая с больших глубин порода считалась непригодной доя развития растений, т.к. в ней отсутствовал гумус и почвенные микро- и макро-организмы. Её использовали для засыпки оврагов в Подмосковье. И к большому удивлению почвоведов вскоре там вырос нормальный лес - с кустарниками и травами, что лишний раз доказывает: в Природе не бывает "мёртвой породы". Сегодня места тех отвалов уже не отличишь от "нормальных участков".
Омское метро переделают под скоростной трамвай. Подземная станция будет одна - Библиотека им. Пушкина. Она почти готова. А остальные станции будут эстакадные. Омское метро будет мало похоже на метро. Можно сказать, что от метро отказались вообще.
