Причин того, что автомобиль не разгоняется, может быть много. Прежде всего, снижение мощности двигателя из-за неполадок или некачественного топлива. При этом автомобиль будет легко катиться под уклон и плохо по ровной дороге и на подъем. Далее, при низких температурах, могут быть виноваты используемые в трансмиссии масла, не соответствующие условиям эксплуатации и имеющие высокую вязкость. Или отсутствие масел. Могут быть неполадки в трансмиссии, например, разрушение подшипника. Зимой также часты случаи примерзания тормозных колодок к барабанам и забивание колесных ниш замерзшей грязью. Значительные отклонения от нормы установки углов схождения колес. Так что причину в каждом конкретном случае надо искать на месте. Лучше всего отогреть авто в теплом гараже, если не поможет, то загнать на подъемник (или приподнять поочередно с помощью домкрата) и проверить легкость вращения всех колес. А уже из этого делать выводы.
Причин конечно может быть много, но начинать надо именно с топлива. На практике было такое с нивой после заправки, не едит толком и все. Когда дозаправился на другой заправке машина поехала веселее. Дома пришлось сливать бензин полностью и заливать по новой, машина сразу побежала весело. Присмотревшись к слитому топливу поняли, что там много солярки. По видимому бензовоз возил и соляру и бен зин. Проверив топливо, фильтр и дальше более сложные и редкие неисправности.
Если вопрос о том, что потерялась приемистость, когда давишь на газ, а машина наоборот тормозит, то в первую очередь надо менять топливный фильтр, а у инжекторной, возможно, ещё и сетку заборника в баке мыть придётся.
В настоящий момент (июнь 2012 года) могу точно сказать, что ВАЗ 2114 стоит от 282 до 288 тысяч рублей в зависимости от комплектации и места приобретения. Это касается нового автомобиля ВАЗ 2114. Подержанный автомобиль 3-4 лет можно купить за 210 тысяч рублей.
Железнодорожная дорога состоит из путей, то есть парных рельсов, по которым собственно и двигаются поезда. Даже на вокзалах объявляют прибытие на тот или иной путь. Рельсы сейчас укладываются не по отдельности а в сборе, вместе со шпалами, целым пролетом или решеткой, как говорят железнодорожники - кладут путь. Ну а машина занимающаяся этой операцией называется конечно ПУТЕУКЛАДЧИК.
Мой личный рекорд - 14 часов. От Москвы до Анапы. Это с учётом того, что вся ночь в пути. Днём плотность движения сильно возрастает и реальным могут быть цифры в 20 или даже в 24 часа! Также при проведении приблизительных расчётов нужно принимать во внимание технические характеристики автомобиля, - динамику и расход топлива, навыки и опыт управления автомобилем, ну и естественные надобности человека. Ведь и покушать, и извините, пописать-покакать, на это тоже время надо.
