Мел размешивать с водой нужно непосредственно перед побелкой, для этого его нужно просеять.
Пропорция мела к воде: 1 кг мела на 1,5 л воды.
Мел хорошо смешать с водой, убедиться что нет комков и раствор готов.
Кулеры обычно бывают либо на бронзовой втулке скольжения, либо на подшипниках качения. Шум означает, что элементы износились. С бронзовой втулкой мало что можно сделать. Обычно смазывают все густой, но не высыхающей смазкой, которая все таки кменьшает шум, но не устраняет его полностью. А вот в кулерах на подшипниках, их вполне можно заменить. Для начала нужно найти такие подшипники. В большинстве кулеров стоят подшипники 5х2,5. Первая цифра означает диаметр, вторая - толщину. Такие подшипники можно найти либо срежи запчастей для некоторых радиоуправляемых вертолетах, либо в другом кулере на подшипниках. Например, такие могут стоять в кулере 40х40х20. Ремонт очень прост. Снимаете стопорное фторопластовое кольцо, снимаете крыльчатку, вытаскиваете подшипники и ставите на их место новые, устанавливаете крыльчатку и ставите кольцо на место. Вот и все. Кулер опять станет тихим.
Для начала, такие эхолоты бывают проводные и беспроводные. Хоть бы название указали бы в пояснении. У меня эхолот Lucky 718, беспроводной. Уязвимости датчика-утёнка мне известны. Суть конструкции в герметичности. Многие жалуются, что она неважная. Главное при установке новой батарейки проследить правильное положение резиновой прокладки при завинчивании крышки отсека с батарейкой. Сначала допустил ошибку при установке батарейки в датчик, умудрился её поверх верхнего контакта вставить, а не под него. Только получил по почте, а датчик не работает. Эхолот только в Demo-режиме показывает. Еще тонкую полиэтиленовую прокладку с батарейки убрать надо перед началом первого использования. Из-за герметичности конструкции датчики вряд ли ремонту подлежат. Если гарантия вышла, то следует приобрести новый датчик. Нашёл интернет-магазин в Краснодаре, где цены на эхолоты самые низкие, электроника.рф. Там отдельно и датчики продаются.
Для организации эффективного заземления необходимо выполнить три условия:
- общее сопротивление заземляющего контура не должно превышать 4 ом;
- металлические части конструкции должны находиться на глубине ниже точки промерзания грунта (для европейской части это 2,5-3 метра);
- все соединения должны обеспечивать надежный электрический контакт (резьбовые, паянные для меди, сварные для стали).
Далее определяетесь с типом шины. Она может быть либо стальной (сечение не менее 24 мм2), либо медной (сечение не менее 4 мм2). Внутренняя медная шина получается компактнее и проще в монтаже, но дороже. После укладки шины делается внешний контур, например, из вбитых в землю на глубину 2,5-3 м уголков (не менее 50 мм) или труб (минимум - дюймовые). Обычно их располагают треугольником на расстоянии 3 метра друг от друга, уголки (трубы) сверху обвариваются и сваркой же соединяются с промежуточной железной шиной от дома (эта шина укладывается в траншею глубиной 0,5-1 м от дома до места устройства внешнего контура, а на цоколе соединяется с внутренней шиной). Если внутренняя шина стальная, то соединить можно сваркой, если медная - куском медной проволоки под болтовое соединение.
Далее засыпаете место устройства внешнего контура и траншею промежуточной шины и подключаете в помещении заземляющий (жёлто-зеленый провод) от розеток к внутренней шине на резьбовое соединение.
Кулер - система охлаждения из радиатора и вентилятора (почему то для многих в том числе и "авторитетных" пользователей это откровение).
Представить ситуацию где сломался радиатор довольно сложно - тут если деформация не значительная разгибать обратно, если значительная деформация, трещины, лопнувшие трубки - только замена.
Что до поломки вентилятора - его можно просто заменить на аналогичного размера, быстро, дешево, практично. Диаметры вентиляторов стандартизированы, легко найти нужного размера с нужными опциями, так же возможна установка на дешевый радиатор более быстрого и менее шумного вентилятора.
Различные варианты смазки вентиляторов малоэффективны.
