Как вариант многие отработкой отапливают себя. В интернете много моделей печек показывают работающих на мазуте, отработанном масле. Многие забирают отработку отапливать гараж. Так же можно дрова пропитывать отработкой они потом дольше горят. Как то я спросил в одном СТО куда вы деваете отработку? Он показывает на батареи систему отопления.
Проблема элементарная. После такого пробега менять кольца без расточки блока на следующий ремонтный нельзя. Причина простая - износ поверхности цилиндра происходит эллипсом. Его мастер должен измерить специальным инструментом. Как правило, допустимым износом считается 15 сотых мм, при котором еще можно попробовать поставить новые кольца. Но судя по году Вашей машины, там износ должен быть больше. Я не знаю, подлежат ли расточке блоки Опель этого года, т.к. мужа дома нет, и посоветоваться сейчас не могу, но в общих чертах картина такая. Если Вы в эллиптически изношенный цилиндр поставите циллиндрические кольца, то по краям у Вас будут образовываться небольшие щели, где круг и эллипс будут иметь зазор. Примитивно это можно изобразить следующим образом:
![](/media/im/8A/iV/8AiVU3gEWnR1TlQSJPaBN7gXRyzOab.jpg)
Изображение дано не в масштабе, конечно. Именно благодаря этому зазору компрессия в Вашем двигателе резко упадет, тяга уменьшится, увеличится расход топлива и масло так же будет по-прежнему подъедаться. Что и происходит, судя по Вашему комментарию к вопросу. Так двигатели не ремонтируют. Это выкинутые деньги. Проще и дешевле в этом случае оставить все как было. Ждать что новые кольца рано или поздно притрутся, бесполезно. Это будет происходить не один год, за который эта машина Вас разорит. Потому, разбирайте двигатель с мастером, который в этом понимает, производите замер износа, и делайте вывод о перспективах его дальнейшего ремонта. Вполне возможно, что будет дешевле поставить другой.
У машины самое главное это кузов. Поэтому если на вашей машине он крепкий, то есть смысл вложиться в капитальный ремонт и машины хватит еще на пару лет (зависит от интенсивности эксплуатации).
Если есть деньги на новую, то тут даже не стоит думать-надо брать. Современные авто уже оснащены самым необходимым минимумом (магнитола, простой антикор и пара стеклоподъемников). Останется вложится в противоугонный комплекс и по желанию купить полную страховку. Такая машина прослужит и 5 и более лет.
А вот менять старую на старую я бы не рекомендовал. Сейчас очень много перекупов. Найти достойную машину практически нереально (если только у знакомого купить). Или обращаться к тому же перекупу и переплачивать за машину 30-80 тыс руб (сумму которой может хватить на кап ремонт двигателя например). Я уж не оворю про серый рынок авто. Ведь хорошую машину никто не продаст (в редких случаях).
Если вибрация только на холостом ходу, понятно, что нужно искать причину в моторном отсеке. В любом случае, если очевидной причины нет, то может быть всё, что угодно. Начиная от двигателя и заканчивая коробкой, особенно если это автомат. Без диагностики на сервисе в любом случае не обойтись.
Вы бы хоть подробнее написали, что за авария и что повреждено. Может у вас просто вентилятор радиатора немного перекосило. Включается и начинает вибрировать.
Дифференциа́л — это механическое устройство, которое делит момент входного вала между выходными валами. Наиболее широко применяется в конструкции привода автомобилей, где момент от выходного вала коробки передач (или карданного вала) поровну делится между полуосями правого и левого колеса.