Ветер помогает плыть парусному судну, оказываясь его мотором, главной движущей силой, но он же может мешать судну поддерживать нужный курс, сдувая его, как говорят моряки под ветер. Чтобы воспрепятствовать этому и был придуман специальный выдвижной киль, который убирают, если судно идет курсом по направлению ветра, и выдвигают если судно идет против ветра. Называется этот выдвижной киль ШВЕРТ. С помощью швертов, можно не только управлять курсом судна, но и управлять его центровкой. На малых парусных судах иногда устанавливают даже пару швертов, чтобы улучшить сопротивляемость судна сносу от ветра. Самый простой шверт выглядит так:
В проектировании шпангоута нет, потому что шпангоутом называют поперечный элемент обшивки судна или корабля, шпангоут есть в проекте, на чертежах шпангоуты изображаются на поперечных проекциях. Шпангоуты обеспечивают жесткость обшивки и всей конструкции судна, они формируют обводы корпуса. На деревянных судах шпангоуты устанавливались вплотную и в несколько слоев. В обычной лодке их можно увидеть "живьем", к ним крепится обшивка.
На фотографии разреза корабля шпангоут находится между внутренней и внешней обшивками корпуса.
Как известно на всех судах дальнего плавания есть специальные штурманские хронометры. " Идут " же они по Гринвичскому времени.
Правда в обиходе на борту судна пользуются всё таки поясным временем, то есть тем, где в данный момент находится месторасположение этого судна.
При пересечении границы часового времени капитан даёт указание о переводе стрелок часов на час или два. Если же судно движется по заранее оговорённому маршруту, то заранее составляют график перевода часов, который вывешивают в рубке.
При нахождении судна в территориальных водах или портах время в часах ставят в соответствии с местным временем на суше.
Корабль - это как правило военный, а все остальное это суда.
Сложнее перевернуть у которой дно параллельно поверхности воды. Если у маленькой лодки килевое дно, то при залезании на нее из воды, угол крена с учетом массы тела будет больше чем килеватость, а значит и перевернуться не сложно. Недостаток плоскодонки в том, что волны сильнее качают, и при движении вроде как не сильно устойчивая, плоскому дну цепляться не за что и волны сбивают лодку с траектории.
