Регламент Т.О. предписывает менять масло в современных автомобилях каждые 10 тысяч -15 тысяч километров пробега.
Если Вы ездите редко, то рекомендуется придерживаться временного интервала в один год для замены масла. Это связано с тем, что в составе масла есть стабилизирующие добавки, а при длительной работе в двигателе их возможности не являются безграничными.
Кроме того, при замене масла в двигателе, следует учитывать фактор моточасов, к примеру 10000 км в городе (со стоянием на светофорах и в пробках) фактически равны 15000 км пробега по сельской местности.
Теперь будут другие виды поборов. Бюджет не останется без поступлений - это же миллиардные ежегодные поступления. Дорожный налог - в стоимости топлива, другие сборы - на ответственности страховых компаний. Ну а коррупционные схемы сложатся обязательно. И чем запутаннее путь реализации, тем дороже выйдет взяткоплательщикам.
Вопрос, конечно, на засыпку. Каждый из нас сталкивался с тем, что купил что-нибудь, как говорится "кота в мешке". Купил квартиру, а через несколько месяцев выясняется, что в ней неправильно сделана проводка или подведена вода и т.д.С одной стороны, если что-то продаешь, надо бы предупредить, что не так. С другой стороны понимаешь, что можешь потерять покупателя. При этом в голове у тебя вертится, а вот когда ты покупал машину или что-то другое тебе ведь не сказали. Ну во-первых, нужно знать, что по закону если есть скрытый дефект, с которым купили, например квартиру и если в течении до 6 месяцев он проявится, можно аннулировать договор продажи. Но при этом все прекрасно понимают, насколько сложно, это реализовать. Но по-крайней мере через суд, можно решать вопрос о какой-то компенсации.Ну, а сказать, не сказать, дозировать или не дозировать информацию решате сами !
В "Основных положениях по допуску т/с к эксплуатации..." указан случай, когда можно устанавливать световые приборы от транспортных средств других марок и моделей. Это допускается делать если Ваш автомобиль снят с производства. Если это не так, то, чтобы не оказаться нарушителем, ставьте родную фару.
Смотря какой автомобиль буксируют.
Если легковой, то можно даже бельевой веревкой, только сложить её в несколько раз. Ещё лучше использовать "троллейбусную" веревку (которой ставят штанги на провода). В СССР многие так и делали, потому что трос было не купить, а "достать" такую веревку - не проблема.
Если грузовой, то тут трос сложно чем-либо заменить, разве что "жёсткой сцепкой" или толстой трубой с приваренными к концам проушинами.
