Используются сплавы титана с другими металлами. Эти сплавы гораздо легче стали и других металлов, поэтому при равном весе конструкций можно обеспечить большую прочность конструкций из титановых сплавов.
1.Гидроакустическая связь – на небольших дальностях – между надводным кораблём ( судном) и подводной лодкой – частотная либо амплитудная модуляция голосового либо кодированного сигнала для передачи через акустический излучатель.
Возможна связь с береговой станцией либо радиоакустическим буем ( если локализовано возможное местонахождения ПЛ, например при аварийной ситуации)- радиосигнал буем преобразуется в акустический , а ответ наоборот – акустический в радиосигнал.
2.В связи с сильным затуханием радиоволн в воде, зависящем от длины волны радиосигнала- чем выше частота , тем быстрее затухание, создавались большие поля – антенны для передачи мощного низкочастотного радиосигнала – но при низкой частоте информативность передачи невелика – поэтому передавались очень короткие кодированные сигналы . например,
« начало» - о начале боевых действий – приказ о вскрытии конверта с боевым приказом.
3.Буксируемые антенные устройства, которые выпускаются в подводном положении, за счёт скорости создаётся гидродинамическая подъёмная сила , антенна всплывает в надводное положение и идёт обычная радиосвязь с береговыми , надводными плавучими , авиационными и космическими объектами.
4.Подводная лодка подвсплывает под выдвижные антенны на перископную глубину и идёт связь как в п.3.
3 и 4 позволяют ПЛ сохранять скрытность не всплывая полностью на поверхность.
Имелось ввиду наверное боевое дежурство или учения.
Бытует мнение, что дизель-электрическая подводная лодка типа «Fatech» (Фатех), вторая вошедшая в состав ВМС армии Ирана, водоизмещением около 600 тонн и длинной около 48 метров является уменьшенной версией подводных лодок проекта 877 «Палтус» или «Варшавянка».
Ну например, атомная подводная лодка, может очень долго пробыть на автономном обеспечении, зависит от количества припасов взятых на борт, для обеспечения жизнедеятельности экипажа, и самого тех состояния подводной лодки. 6 месяцев - средняя продолжительность дежурства подводников. А если там наладить самообеспечение, тем более габариты судна позволяют, то годы может не всплывать. Дизель - другое дело, пока аккумулятор не сядет.
