По всем требованиям пожарной безопасности этого делать не стоит. Если это деревянная обшивка-эстетично и безопасно будет смотреться ретропровод на изоляторах. Как вариант, тоже пожаробезопасен и красив, можно использовать кабель-канал в цвет обшивки.
Строители сделали правильно, используя вагонку горизонтально. На торцах доски имеются выступ на одном и впадина на другом. При правильной стыковке двух досок выступ одной ложится во впадину другой доски. Теперь, если этот стык разместить горизонтально, чтобы доска с выступом была бы верхней, то вода, стекая с выступа, уже не попадет в стык. При вертикальном размещении стыка защита от воды менее надежна. Другой фактор в пользу горизонтальной обшивки -
исходная длина досок. Если они были по 6 м, то их меньше надо резать. Вообще горизонтальная обшивка лучше смотрится, в вагонах она тоже горизонтальная.
Первая техническая проблема, это кривые руки. Если она есть, то все остальное так же будет кривым. Вторая - влажное дерево и сучки, хотя из быть по идее не должно. Если влажное, вагонку выгнет, если сучки, со временем выпадут.
Обычная вагонка изготавливается достаточно просто. Берется необрезная доска и по прямой обрезается с одной стороны (обзола). К полуобрезной доске прикладывается вагонка-шаблон и намечается ширина. Затем доска обрезанной стороной прижимается к упору рабочего стола циркулярной пилы и обрезается по прямой линии с другой стороны. После этого у обрезной доски из части обзола выбираются четверти. Получившиеся доски начисто строгаются: часть с широкой стороны, а часть со стороны с четвертями.
Раньше любую вагонку пропитывали морилкой для защиты от гниения и придания ей нужного цвета.
Для того, чтобы нанести морилку аккуратно, требуются определенные навыки и опыт.
Вагонку можно пропитать Пинотексом. Отличное антисептическое средство,экологически чистое. Легко наносится и придает нужный оттенок, подчеркивает его естественную текстуру.
