:) хороший вопрос, ей Богу...
столько лет раскачивали Лешкин сайт, растили посещаемость, уж стоко рекламщиков на этой ботве заработало себе на новогодние пальмы на Бали, абидно будет, да ?
не, эту площадку надо оставить в качестве адсорбента для тусовок белой либерты, пусть себе ... безобидные они, поорут-поорут, а мухобойкой взмахнешь и нет никого, красота !
при движении автомобиля по ровной дороге считаются недостаточными обороты менее 2000 об в мин. хотя в пробках едем и на 1000. но это исключение и просто качение автомобиля на короткие расстояния.тем не менее нормальными для бензинового двигателя являются 2200-2800 об в мин. разогнанный двигатель набирает 3000-3500 как максимально номинальный. хочу напомнить что при повышении оборотов выше 3000 возрастает улет и угар масла и повышается износ. мне приходилось ездить и на отечественных автомобилях и на иномарках. всегда отмечал для себя что 3000 об в минуту - это оптимальный порог для крейсерской скорости в поездках на дальние расстояния. по городу вполне нормально 2500-2600 об в мин. конечно же гонщики со мной не согласятся. но они кстати, умалчивают что движка при таком режиме езды хватает еле еле на 3 года. то есть 50 тысяч километров.
Скорость движения ледников в зависимости от уклона склонов гор и количества льда достигает от несколько см. до трех метров.
Слово "настильность" употребляется несколько реже, чем родственное ему "настильный". А поиск в интернете по этим словам приводит к весьма различным результатам!
Если смотреть именно "настильность", то чаще всего попадаем на настильные траектории пуль, снарядов, ракет, иначе говоря, пологие, невысокие, в отличие от так называемых навесных (крутых, высоких). Картинки по такому поисковому ключу будут соответствующие.
Если поискать "настильный", то встретим и другое определение:
Но самое большое различие по результатам поиска будет по картинкам! По прилагательному можно будет увидеть разнообразные настилы, выполненные из досок, шифера и пр. Хотя траектории тоже присутствуют.
Нет, не везде и не всегда.
Движение по кольцу имеет преимущество в том случае, если перед круговым перекрёстком установлены знаки 2.4 или 2.5 (обычно 2.4 — "Уступи дорогу"). В этом случае этот знак устанавливается в сторону всех дорог, имеющих выход к кольцу. Под знаком 2.4 должна располагаться табличка 8.13 ("Направление главной дороги"), при этом кольцо должно быть нарисовано жирной линией. Это значит, что движущиеся по кольцу имеют приоритет перед въезжающими на него согласно пункту 13.9:
Если же знаков не имеется — значит, главной и второстепенной дороги на кольце нет. Перекрёсток равнозначный. В таком случае едущие по кольцу обязаны уступить дорогу въезжающим на кольцо согласно пункту 13.11 (помеха справа).