Пользуюсь триммером уже несколько лет.
Стандартная "болезнь" многих не очень дорогих моделей: постепенное самораскручивание винтов крепления карбюратора от вибрации при работе. Нарушается герметичность карбюратора, подсос воздуха, гуляющие обороты двигателя и как итог - двигатель глохнет.
Первый раз сходил к специалисту-ремонтни<wbr />ку, посмотрел внимательно и теперь справляюсь самостоятельно.
"Лечение": снять защитную пластмассовую крышку и подтянуть эти самые винты крепления карбюратора.
Я такую процедуру произвожу регулярно: перед началом эксплуатации и в течение лета по мере необходимости.
Мое мнение если не надо косить в местах где электричества нет однозначно электрический.Минус надо следить за проводом, других минусов не вижу.Ну и мощность чутка поменьше.Но если кусты рубить не собираетесь и объем небольшой то это не принципиально.
Теперь минусы бензинового:
- цена +(2-3) тысячи.
- за счет большей мощности чаще рвет леску и бывали случаи, когда разбивал редуктор.
- нужно заботиться о бензине.
- бензин воняет
- запуск - нужно дергать, а не просто нажать кнопку.Если бензотример из дешевых (хотя даже дешевый, дороже дорогого электрического) то со временем перестает запускаться.
Электрического до ремонта при больших объемах ( у меня участок 25 соток) хватает лет на пять до ремонта.С бензиновыми, соседи у кого бензиновый начинают мучиться на 2-3 год.
Триммер средней ценовой категории, подойдёт для поездок, работает на аккумуляторе до 45 минут, заряд длится 8 часов, поэтому я рекомендую ставить на зарядку в ночь. Компактная, водонепроницаемая, можно бриться с гелем или пенкой для бритья. Подойдёт для тех кто любит что бы оставалась небольшая щетина.
Эта процедура должна быть описана в инструкции по эксплуатации.
Во время работы с триммером случаются обрывы лески и поэтому приходится ее дополнительно выдвигать.
В инструкции к триммеру указано, что для выдвигания лески нужно ударить вращающейся головкой о землю и за счёт специального механизма леска автоматически выдвигается на нужную длинную.
Но лично я не рискую действовать таким образом. Лучше сделать все в ручную. На головке с леской имеется пружинный механизм, когда на него нажимаешь, леска выдвигается на небольшую длинную.
Если же леска оборвалась полностью, то придется снимать головку с триммера, разбирать ее и вставлять леску в отверстия. Придется приложить небольшие усилия, поскольку пружина в головке довольно крепкая и ее сложно вдавливать, чтобы закрыть крышку.
