Что создатель РД-180 Каторгин говорил про двигатели F-1 и полеты на Луну?
3 ответа:
Известный российский ученый, специалист по лазерам и ракетным двигателям, бывший руководитель и гл.конструктор НПО «Энергомаш», создатель экспортного РД-180, академик РАН Борис Каторгин прекрасно знает, что американцы летали к Луне и высаживались на Луне благодаря ракете Сатурн-5 на двигателях F-1.
Еще ранее Борис Каторгин, рассуждая о преимуществах РД-170, высказывался о F-1 как о реальном двигателе:
Вот также Борис Каторгин в старом интервью упоминает про полеты на Луну, рассказывая кто главный конкурент НПО Энергомаш на Западе:
Акад. Б. Каторгин дал сразу несколько интервью. Вот что он говорил "Ленте.ру" в 2017 году:
Тут надо два момента отметить, в свете дискуссии в соседнем вопросе: 1) г-н Каторгин говорит о полёте американцев на Луну как о факте; 2) г-н Каторгин считает F-1 "очень интересным двигателем".
В другом интервью, данном в 2012 году, двигатель F-1 упоминается лишь вскольз, в сравнении с более мощным советским РД-170.
Читайте также
Вопрос конечно риторический, поскольку всем хорошо известно, что никаких катастроф со взрывами при полётах на орбиту сверхтяжелых ракетоносителей "Сатурн-5" - никогда не было.
Всего было 13 запусков ракеты Сатурн-5, (плюс две ракеты не летали, поскольку были отменены последние миссии Аполлон), почти все были признаны полностью успешными, ибо полезная нагрузка всегда выводилась на опорную орбиту:
Серьезные пролемы возникли только со вторым запуском беспилотного корабля Аполлон-6. Хотя лунные конспирологи, не стесняясь, заявляют именно прямо про "взрыв ракеты после старта", на самом деле были лишь сбои с работой двигателей второй ступени, о чем подробно писали и американские,и советские специалисты.
Полёт был признан частично успешным, поскольку было выполнено только 4 из 5 задач:
Источник - NASA, перевод Google
Источник - Шунейко И.И., Пилотируемые полёты на Луну...
Скептики сами могут убедиться, что никаких "взрывов-катастроф" при полёте А-6 не было:
PS: что касается гибели экипажа "Аполлон-1" 27 января 1967, то к полётам ракеты Сатурн-5 эта трагедия не имеет никакого отношения. Астронавты погибли при пожаре в командном модуле корабля "Аполлон" при тренировке в стартовом комплексе Кеннеди.
Ничего смертельного для американской космической программы не произойдет. Проблемы возникнут только для американских ракет Atlas-V, где стоят на первых ступенях двигатели Р-180 , и которые обычно выводят военные спутники США по гос. программе. Но никто не может помешать американцам использовать взамен новый американский двигатель BE-4 - поскольку и так Конгресс запретил использование Р-181 после 2019 года, поэтому американский аналог для США актуален:
Как и никто не может помешать американцам использовать вместо "Атласа" другие ракетоносители - или европейские ракеты Ariane-5, или ракеты Falcon-9 частной американской фирмы SpaceX, принадлежащего миллиардеру Илону Маску.
Именно благодаря Falcon с двигателями собственной разработки Merlin и космическому кораблю Dragon (также собственного проектирования и изготовления) фирма SpaceX доставляет ныне грузы на МКС, а со следующего года - начнет и пилотируемые полёты астронавтов на МКС.
При этом SpaceX умудрилась, благодаря дешевизне запуска многоразовых Фальконов, стать почти монополистом на мировом рынке космических услуг по запуску коммерческих спутников. И Россия даже с монополией на Р-180 не может этому помешать, уступая ощутимо свою долю контрактов.
Что касается полетов американцев в глубокий космос к Луне и Марсу, то готовая уже почти к полету сверхтяжелая ракета SLS оснащена не Р-180, а американскими супермощными двигателями RS-25D/E от Шаттлов (на 1-й ступени) и J-2X (на 2-й ступени).
А вот потеря заказов на производство для США двигателей Р-180 сильно ударит по российским производителям из НПО"Энергомаш", лишив их многомиллионных доходов в долларах и по сути -единственной полноценной работы ныне.