Устанавливаются, причём уже достаточно давно...
Существуют различные универсальные системы круиз контроля, устанавливаемые как на автоматическую, так и на механическую коробку передач. Вся процедура монтажа достаточно проста и составляет примерно один час времени, цена на такую дополнительную функцию начинается примерно от восьми тысяч рублей, включая установку.
Для этого Вам следует обратится в технический центр, предоставляющий такую услугу.
Антифриз? Достаточно обыкновенного тосола! Заливается он через горловину радиатора (под капотом находится рядом с радиаторной решеткой) или расширительный бачок. Процесс заливки не отличается, но где находится радиатор объяснить проще. Открываем емкость с тосолом и открываем горловину радиатора. И аккуратно заливаем тосол. При совершено пустой охлаждающей системе, тосола надо чуть меньше 5 литров. Но при заливании тосола желательно открыть все-таки расширительный бачок (он находится по капотом, с левой стороны по движению автомобиля.
В моей машине он был в городськом цикле около 10л и на трассе около 8л. Карбюратор "Вебер".
Информаций о нём пока что мало и пока что он представлен на стадий концепта. Поговаривают пока что о том, что на конвеер он должен встать в конце 2018 или начало 2019 года. Но на счнт этих дат я лично сильно сомневаюсь. Но как только он встанет на конвеер, то сразу станет флагманом линейки автоваза. Ну и финальная внешность его думаю будет попроще в окончательном варианте.
В гамме скорее всего будут присутствовать вазовские и французские моторы марки Рено. Так, что скорее всего за красивой обёрткой будут подаваться технологий старые и Дай Бог чтобы не времён Самар с их древними моторами и коробками со своими болячками.
Выгл<wbr />ядит многообещающе и современно!
К этому автомобилю удачно подходят двигатели от многих моделей концерна "Фиат" - они практически ничем не отличаются, если года хоть примерно совпадают и встают под капот Жигулей как родные. Советую ставить моторы не более 1.5 литра объемом - другие могут не подойти и переделывать придется многое под капотом и в подвеске.