Ответ знаю, даже гуглить не пришлось, потому, что как раз три месяца назад мне уже приходилось отвечать на вопрос конкретно об этой реке.
Эта река имеет длину около 6400 км (считая ручеёк от истока ~7000 км), пересекает 3 страны и считается самой длинной рекой в мире. Её средняя ширина 4-5 км, в самом узком месте - менее 2 км. Грунт реки очень мягкий, рыхлый, часто размываемый течениями. Ширина реки в течение года также сильно колеблется (в сезон дождей ширина увеличивается до 20 км), что потребует длинного моста. Потому строительство моста обойдётся дорого, к тому же в реке обитают очень опасные для человека хищные рыбы, что также затруднит строительство.
А мост через эту реку не строят даже не из-за большой ширины реки и плохого грунта. А из-за отсутствия нужды в мосте. Потому, что эта река протекает через очень малонаселённый и промышленно неразвитый регион, находящийся в тропических джунглях, в котором практически нет ни автомобильных, ни железных дорог и потому отсутствует реальная потребность в масштабных перевозках грузов.
Ответ на вопрос: Это река Амазонка, протекающая в основном в Бразилии (а хищные рыбы - это пираньи, которые делают опасным для людей захождение в воду реки).
Хотя в самом этом регионе один мост всё-же имеется, - это мост через приток Амазонки Рио-Негро, что переводится как чёрная река, длина этого моста также большая - 3 км.
В провинции Хубей давно назрела необходимость строительства моста, чтобы связать транспортной дорогой один из районов. Но дело в том что прокладки туннеля была бы очень трудоемкой, не говоря уже о его стоимости. Делать же дорогу по берегу реки, повторяя её русло, мешало расположение населенных пунктов, в которых местные жители оказались не в восторге от возможного переселения. Да и экологи высказались против нарушения экологического баланса гор. Решение проблемного вопроса лежало на поверхности, в буквальном смысле этого слова. И разработчики проекта его нашли: построить мост-дорогу по руслу реки. Это тоже обошлось относительно не дешево, в переводе на доллары цифра оказалась равна 700 тысячам американских "рублей". Но зато все оказались довольны: местные, что не пришлось переезжать; экологи, что сохранили местность; власти, что сэкономили бюджет. К тому же этот мост стал уже достопримечательностью.
В городской черте Коломны, если не изменяет память, четыре моста через Москву-реку. Сам там был очень давно, последний раз в середине 90-х, когда мама еще жива была (она жила в Воскресенске, а в Коломну мы с ней ездили как раз в Кремль). Но я тогда на машине проезжал по Митяевскому мосту, он автомобильный, но тоже разводной. А вот пешеходных понтонных там два. Один из них, Голутвинский, в самом низу по течению, недалеко от впадения в Оку. Он вообще является последним мостом на Москве-реке. Но от Кремля он далеко. А вот Бобренёвский пешеходный как раз рядом. Именно о нем и вопрос. Назван он так по названию двух сел, Старое и Новое Бобренёво, которые раньше находились на левом берегу Москвы-реки. Сейчас сел уже нет, на их месте левобережный микрорайон Коломны, а название у моста осталось - Бобреневский. От Кремля к нему можно пройти направо по улице Лазарева к часовне Параскевы Пятницы, а за часовней свернуть налево к реке, по улице Зайцева - эта улица прямо к мосту и выводит.
Ответ: Бобренёвский мост
Через реку Амазонку нет ни одного моста потому, что Амазонка слишком широкая (~5 км) а речное дно мягкое (состоящее из речных отложений) и поэтому мост получится слишком дорогим. Его возведение не имеет экономической целесообразности в той местности с неразвитой дорожной сетью, где практически нет ни автомобильных, ни железных дорог и отсутствием реальной потребности в масштабных перевозках грузов. Там перевозят видимо только лес, хищнически вырубаемые "легкие планеты".
Самый первый арочный мост в России был построен и сдан в эксплуатацию 5 февраля 1905 году и он соединил два берега реки Мста в городе Боровичи ( Новгородская область ). Этот стальной трехшарнирный стальной мост расположен в купеческом центре Боровичей. В настоящее время автомобильное движение на мосту закрыто, а отбойные ограждения между тротуаром и проезжей частью демонтированы. Мост очень активно используется как пешеходный
Таким образом ответом на данный вопрос является река - Мста.