У США остались готовые две ракеты Сатурн-5, что известно?
2 ответа:
А кто сказал, что они у них были?
То есть вообще были, а не осталось там что-то от них, а тем более ракетные двигатели, ведь их вживую никто не видел, а тот двигатель, что конструировал Браун, нормально работать не мог, вот что по нему сказал наш замечательный конструктор Сергей Королев узнав о работе Брауна...
Свидетелем разговора Королева, Челомея, и Келдыша (тогда президента академии наук СССР) стал Н.В. Лебедев, ветеран - ракетчик космодрома Байконур/Тюра-Там, он и рассказал об интересном разговоре трёх главных "китов" советской ракетно-космической науки и техники, невольным свидетелем которого он стал во время работы в МИКе.
Здесь важно уточнить, что дело было в далёком мае 1965 года.
И это предсказание С.П.Королева впоследствии сбылось, ведь именно на сильнейшие вибрации наткнулась ракета "Сатурн 5" во время её испытаний 4 апреля 1968 года. От этих вибраций от ракеты отлетали куски!
А потом менее чем через год американцы хлоп и будто бы полетели на Луну, но прежде уволив и главного конструктора НАСА Брауна, и всех его инженеров-помощников в количестве более 700 человек...
За что?!
За то что их ракета полетела на Луну, или всё-таки за то, что она никуда не полетела?
И ответ же прямо на поверхности, видимо Браун не захотел врать, отказался от лжи, что якобы американцы полетели на Луну, вот его и уволили.
Так какие уж там ракетные двигатели, у НАСА не осталось (в смысле не было, а тот что был взорвался) не то что двигателей F1, но нет даже чертежей и иной документации, видимо всё это умышленно уничтожено, ибо если бы оно попало на глаза какому-то специалисту то он сказал бы точно также как когда-то сказал Сергей Королев, "это стена, тупик", а не ракетный двигатель.
Стоит уточнить, что после прекращения полетов на Луну "Аполлонов" в 1972 году, у американцев оставалось не два а три готовых ракетоносителей "Saturn V" -они предназначались для отмененённых миссий "Аполлон 18, 19 и 20".
Один оставшийся "Сатурн-5", сняв с него третью ступень, использовали для вывода на орбиту Земли 77-тонной американской орбитальной станции "Scylab" 14 мая 1973 года. Это исторически признанный факт, как и полеты на Луну, что бы там не пыхтели луноборцы.
Что, кстати, постоянно напрягало и руководство Советского Союза, и признавалось всеми космическо-академическими кругами СССР: и наличие у американцев сверхтяжёлого Сатурна, и вывод сверхтяжелой "Скайлэб".
Две оставшиеся ракеты были отправлены в музеи. Ибо под них просто не было нужной нагрузки, а НАСА переключилось на программу Шаттл. При этом были даже попытки приспособить Сатурны под Шаттлы,
но они не оправдались ни с финансовой, ни с технологической точки зрения.
В наше время первая ступень ракетоносителя SA-514, вторая ступень ракетоносителя SA-515 и третья ступень ракетоносителя SA-513 находятся в Космическом центре Джонсона в Хьюстоне:
Вторая и третья ступени SA-514 выставлены на выставке в Космическом центре Кеннеди во Флориде:
Первая ступень ракетоносителя SA-515 выставлена в сборочном центре Michoud Assembly Facility в Нью-Орлеане:
Третья ступень SA-515 была переделана во вторую, резервную орбитальную станцию Skylab и выставлена в Национальном музее авиации и космонавтики в Вашингтоне:
Что касается неиспользованных двигателей F-1, то они, вопреки мантрам "всёпропало" лунных конспирологов, в количестве почти двух десятков штук прекрасно сохранились.
Точно известно, что
10 штук установлены на упомянутых выше музейных третьих ступенях SA-514 и SA-515);
1 двигатель F-1 номер SA-500D, который устанавливался на опытном прототипе Сатурн-5, находится в Космическом музее в Хантсвилле, штат Алабама;
1 двигатель F-1 выставлен в воздушном музее в Портидж, штат Мичиган;
1 двигатель F-1 находится в Научном музее в Оклахома-Сити;
1 двигатель F-1 номер F-6049 находится в Воздушном Музее в Сиэтле, штат Вашингтон;
1 двигатель F-1 установлен рядом со старым заводом фирмы-разработчика Rocketdyne в Канога-Парке, Калифорния;
1 двигатель F-1 выставлен на выставке возле Музея истории космоса Нью-Мексико в Аламогордо;
1 испытательный двигатель F-1 находится за рубежом США: в Музее электростанции в Сиднее, Австралия.
Более того:
Инженеры НАСА на фоне реального двигателя F-1:
Ps: также здесь (ссылка) перечислены двигатели F-1, находящиеся ныне в Смитсоновском институте.
Читайте также