Многие европейские и азиатские бренды наладили своё производство в России и часть выпускаемой продукции, безусловно, идет на экспорт, как правило, в страны СНГ.
Точно не в курсе, какая именно бытовая техника, но предполагаю, что это холодильники, электроплиты, стиралки, микроволновки и ЖК-телевизоры.
Со времен СССР в России ешё остались несколько заводов по выпуску холодильников, электроплит, телевизоров и кухонных комбайнов, которые также экспортируют свою продукцию за рубеж. Это Красноярский завод холодильников (Бирюса), Уссурийский завод (Океан), Саратовский завод (Саратов), Московский завод "Рубин", подмосковный завод "Энергия" и другие. Правда, вся эта техника комплектуется, в основном, китайскими компрессорами и другими запчастями.
Насчёт шмелей и пауков не знаю.Но про пчёл расскажу,в случае роения.
Пчелы обычно располагаются на деревьях,окружая клубом свою матку.Пчеловод с ловушкой для пчел поднимается к ним,и гусиным пером(почему именно гусиным пером-не знаю) начинает ворошить рой ,чтобы добраться до матки.Найдя матку,пчеловод аккуратно стряхивает её в ловушку,и пчёлы сразу же слетаются туда,облепляя матку.После этого пчёл можно спокойно пересаживать и транспортировать.
Ловушка для пчёл
Я украинские продукты и раньше-то не часто встречал на прилавках уральских магазинов, у нас своего хватает. Из всего, что видел - это твёрдый сыр и водка, обычная и виноградная. Виноградная водка теперь стала российской (Крым), пару бутылок разных марок обычной водки я взял недавно в коллекцию на память о прошедшей дружбе, а сыр пропал ещё до майдана.
Все это проходили и не так давно. Разве кто-то уже забыл, как Белоруссия превратилась в одного из крупнейших поставщиков и производителей морепродуктов? При этом, чем меньше закупалось в Норвегии, тем больше продавала Белоруссия. А сыры? Или переклеивать этикетки стало намного сложнее? У Казахстана, например, прекрасные отношения с Турцией, так что не удивлюсь, если через территорию России массово поедут грузовики с овощами и фруктами, предназначенными для Казахстана, но будут теряться по дороге. а если серьезно, то это не так просто, как кажется, найти нового поставщика, подобрать оптимальную логистику и способы оплаты.
"Yalta» - это экспортное название автомобиля "Запорожец". Создатели автомобиля прекрасно сознавали, что редкий европеец сможет произнести слово "Запорожец", не сломав при этом языка.
Моим первым автомобилем был белый ЗАЗ-968А, носивший в народе кличку "ушастый". Купил я его в 1977 году за 3400 рублей, что для меня, молодого человека, составляло почти астрономическую сумму. Семь лет эта простенькая машинка служила мне верой и правдой. Объездил на ней всю Прибалтику, Белоруссию и Карелию.Обладание "Запорожцем" напрочь лишает владельца желания поиграть в гонщика, потому в том, что я всё ещё жив, несомненно, есть заслуга моей первой машинки. То, что машинка немыслимо примитивна, совершенно не напрягало меня, поскольку сравнивать было не с чем. Цена даже очень подержанных "Жигулей" была мне просто не по карману. Именно "Запорожец" заставил меня полюбить ночную езду, поскольку двигатель воздушного охлаждения постоянно норовил перегреться при езде в жаркий летний день.
А автономная печка "Запорожца"- это особая песня ( более капризного агрегата мне в жизни не встречалось).
И при всём перечисленном, вспоминаю "Запорожец " с ностальгической нежностью.
