Во первых, на Арктическом шельфе у наших берегов находится богатейшее нефтегазовое месторождение. А нефть и газ у нас пока что основные наполнители бюджета. Так что когда в мире месторождения иссякнут, у нас по прежнему будет что качать.
А во вторых - через полюс прямая трасса подлета баллистических ракет с Америки. И лучше их встретить над океаном, чем над сушей.
Ответ в указанных вами тэгах.
Пётр Семёнов-Тян-Шанский - русский географ, ботаник, энтомолог и т.д.
Приставку к своей фамилии - "Тян-Шанский", учёный получил после экспедиций на Тянь-Шань(современно<wbr />е написание), которые принесли богатый научный материал.
Должен Вас огорчить - уже в ближайшие годы демография стран СНГ снова упадет. Это связано как с низкой рождаемостью, так с сокращение миграции в СНГ. Прогноз ученых пессемистичен -
Подробнее смотрите тут.
А что может быть известно об островах? Их местоположение и принадлежность, например, к какому-то архипелагу.
Интерес к этим островам вызван, несомненно, тем, что они, волею судеб, являются спорным вопросом (по крайней мере, по мнению Японии) о своей принадлежности.
Находятся они чуть севернее самого северного острова, принадлежность которого к Японии никто не оспаривает (пока, по крайней мере) - Хоккайдо. Итуруп и Кунашир - это вполне большие острова, на которых имеется российское население и имеющие вполне стратегический статус. Шикотан поменьше, но тоже обитаем. Что касается Хабомаи (так их, кстати, называют только японцы), то это гряда небольших необитаемых островов.
Россия рада будет, если в Арктику пойдут другие страны мира, потому что без других стран Северный морской путь никому не нужен. До сегодняшнего дня на этом пути не видно бесконечных караванов судов, трудновато ходить по этому пути. Нужно усвоить, что навигация только летом, но и летом без ледоколов пройти по этому пути нельзя. У России нет достаточного числа судов для перевозки различных грузов, а это означает, что грузы будут возить суда разных стран. Поэтому арктические маршруты, как и полеты на Марс, нужно будет прокладывать и обслуживать в дружном коллективе. Многие думают, что ледокол делает каналы во льду, которые подобны Суэцкому, нет, дорогие, каналы во льду закрываются наглухо за пару часов, поэтому караван из пяти-шести судов ведут пара ледоколов, удовольствие очень тяжелое и дорогое, даже СССР не смог осилить арктический маршрут в одиночку. Я в Арктике жил долго, видел караваны и ледоколы, они нам завозили продовольствие и другие грузы, это было похоже на боевые действия, но без стрельбы. Если пойдут иностранцы по Арктике, то будут у России какие-то прибыли, а от денег отказываются только не совсем нормальные люди. А потеснить нас никто не сможет, есть международные договоры, которые четко определяют права всех арктических стран.
