Все ж написано в процитированном Вами же тексте - строительство крупнотоннажных морских сооружений. Что позволит, например, более эффективно вести добычу ресурсов и использовать Северный Морской Путь, что принесет стране огромные деньги в бюджет. А следовательно и - на социалку, пенсии, инфраструктуру и т.п.
Меньше ору "воруют, украли", а больше головой думайте. А то то орали, что надо слезать с "нефтяной иглы", то когда пробиваемся на освоение Арктических ресурсов, сразу вопли "украли". Не угодишь. Что при этом сами полезного делаете - не понятно.
В материковой части Арктики располагаются не только запасы золота, алмазов, ртути, вольфрама и редкоземельных металлов, без которых невозможен рост и развитие новых технологий, но и углеводороды запас которых снижается.
Россия завоевывала Арктику потом и кровью. И не удержать и отстоять свои интересы было бы предательством перед историей.
Шансы удержать, конечно есть. Только вопрос: какой ценой? В существующих военно-политических условиях это сделать будет непросто. Территории должны контролироваться. Конечно, ледокольный и подводный флот имеют значение. Но большой проблемой будет возрождение севера и заселение людей на постоянной основе по береговой материковой линии.Только в этом случае будет возможность обеспечить жизнедеятельность Арктической зоны.
Годом основания этого города считается 1584, когда по приказу Ивана Грозного вокруг имеющегося уже Михаило-Архангельско<wbr />го монастыря на мысе Пур-Наволоке было предписано построить крепость для защиты нападения со стороны Швеции.
Так в устье Северной Двины, в 30-35 километрах от её впадения в Белое море, был основан город-порт Архангельск. Первоначально он назывался Новохолмогорск, в отличие от села Холмогоры - главного порта Беломорья.
Официальное название Архангельск получил в 1613 году.
Жители же долгое время называли его Архангельский город. С тех пор они именуются архангелогородцами.
В настоящее время Архангельск является Морскими воротами Арктики и столицей Поморья.
Если сейчас это не рентабельно, то через несколько лет это будет выгодно..
Нужны новые технологии, которые наверняка уже давно есть..
А ещё нужны большие вложения, например в Канаде, провинция Альберта, добывают нефть из нефтяного песка, причём уже лет 40..
И вложения при этом огромные - многие миллиарды, тем более с учётом сурового климата..Но и доходы тоже хорошие..
Пока для осуществления этих планов Великобритании никаких предпосылок нет, да и не планы это вовсе, а "хотелки". Напомню, что Северный морской путь открыт только для российских грузоперевозчиков, для этого создается реальная сеть ледокольного флота и специальных судов для плавания в условиях Арктики, всю эту транспортную систему будут охранять ВС РФ и современные базы размещения воинских подразделений в Арктике уже существуют и продолжают развиваться. Кроме того, освоение Арктики требует знаний о ее природе, законах изменения погоды и климата, течениях и геологии и т.п., всеми этими знаниями располагает наука РФ, собранными в предыдущие годы плавучими станциями СП, но и у наших ученых есть проблемы со сбором информации, так плавучие станции больше не создаются. Особый разговор об освоении арктических месторождений углеводородов. Геологические исследования все еще продолжаются, но самыми перспективными считаются шельфы Карского моря и моря Лаптевых, а также арктический шельф Аляски, хотелось бы посмотреть как там собираются "хозяйствовать" англичане, Россия не британская колония...
