Почему в метро Санкт-Петербурга по красной ветке нет новых поездов?
5 ответов:
Оказывается, так и есть - по "красной ветке" в метро Санкт-Петербурга ходят практически все только старые поезда. И пассажиры, конечно, возмущаются. А причины этого в следующем.
Метрополитен северной столицы обновляет свои составы только за собственный счет. А требуется для этих целей 6,7 миллиардов рублей! И по всей вероятности, у компании нет возможности сразу заменить старые поезда на новые в полном объеме. Но план такой замены существует - замечу, он растянут на пять лет.
**
В 2015-ом году, по плану, должны заменить одну электричку. В 2016-ом году должны пойти два новых подвижных состава.
В 2017-ом году планируют выпустить три новых электрички - в январе, в апреле, в июле следует их ожидать.
В 2018-ом году еще одна замена четырех составов. И последняя замена будет в 2019-ом году - сразу пять новых электричек пустят по "красной линии".
Всего будет пятнадцать таких поездов по восемь вагонов в каждом.
Информация взята из этого источника.
Также есть мнение, что красная ветка Питерского метро является самой проблемной. Именно она долгое время была прерывистой: между станциями Лесная и Площадь Мужества долгое время не было движения. Порядка 10 лет вместо поездов под землей курсировали автобусы над землей (таким образом компенсировали отсутствие движения поездов метро).
Протечку исправили (вроде бы строительством обходного тоннеля), но всё-таки ветка тем самым имеет подмоченную репутацию (в буквальном смысле). И властям не очень хочется туда пускать новенькие дорогостоящие поезда.
Возможно ситуация исправится в будущем, все-таки Красная ветка метрополитена является самой старой и самой главной в городе.
Ещё в 2014 году писалось о том, что Петербургский метрополитен скоро должен приступить к обновлению подвижного состава "красной" линии подземного метро, по которой курсируют самые старые поезда. Свой 61 день рождения Петербугский метрополитен отметил тем, что по красной ветке запустил состав красного цвета. Красная ветка - это одна из старейших первых линий Петербургского метрополитена. Состав из восьми вагонов красного цвета. Сама живу в Питере и именно по красной ветке приходится следовать. Но как то не задумывалась почему старые вагоны. Они вполне устраивали и не было случаев поломок. Из обещаний властей следует, что для "красной ветки"заказано 15 новых электричек, состоящих из 120 новых вагонов. По комфорту и красоте они будут не хуже поездов "Нева". Программа обновления подвижного состава первой линии рассчитана до 2029 года.
Читайте также
Как только не "развивают" идею с "подорожником". И брелки выпустили, и с московской тройкой объединяют, и для электричек приспосабливают, и разные дизайны расцветок к событиям делают.
И вот, ожидается еще и проездной браслет.
Пока не известно, когда данные проездные браслеты поступят в свободную продажу.
До середины 2018 года их будут тестировать на фокус-группе, которая будет оценивать их удобство и возможности.
А после уже они должны будут войти в свободную продажу.
Т.е. минимум с лета-осени 2018 г., а то и позже.
Стоит отметить, что в отличии от карты, браслет будет стоит в разы дороже.
Точная стоимость так-же пока не известна, но, например, московский вариант такого браслета стоит 450 рублей. Будет ли петербургский вариант стоить дороже (а вряд ли дешевле) покажет время.
Но то, что их будут покупать хорошо уверена точно, особенно молодежь.
Вариант удобный, всегда под рукой.
Но и сомнения уже есть. Ведь карту можно оплатить в интернете на сайте метро, а вот уже браслет не получится. Да и прислонившись рукой к валидатору случайно где-нибудь, спишутся лишние поездки (хотя второй вариант уже редкость, скорее сомнение).
Есть и другие минусы, другие плюсы, но есть и время подумать, захочется ли его покупать или лучше по старинке использовать карту.
