Я бы посоветовал летать в светлое время суток и лучше летними рейсами. Зимой на большой высоте очень низкие температуры, а это минус для работы двигателя самолета. Но современная техника справляется на "ура" и с этим атмосферным явлением.
Летающие авто смогли бы решить много транспортных проблем, но такие машины очень не нужны государствам, они привыкли всё контролировать, а летающих автомобилистов будет намного сложней контролировать. Ещё имеется экономическое обоснование, что стоимость строительства и эксплуатации дорог для автомобилей намного превосходит тот вариант, если бы население имело частный авиапарк, но тогда такой народ будет сложно держать в узде. Вопрос упирается только в то, как запретить летать там где не надо. Как только придумают, всем дадут по моторчику, как у Карлсона.
Чтобы ориентироваться в темноте, летучие мыши используют звук. Они испускают звуковые волны ртом и носом, а те отражаются от окружающихся предметов, обрисовывая тем самым их контуры. Мыши же улавливают их своими большими и причудливыми ушами и воспринимают некую звуковую картину окружающего пространства ( как бы видя препятствия ), и именно по этой картинке они и ориентируются в темноте.
Процесс это носит название эхолокация. Этот процесс применяют и подводные лодки, когда ныряют на глубину.
