Question

Сколько автозаводов было в СССР и сколько их осталось в России?

Куда делись остальные?

Answer 1

В СССР, который был индустриальной державой, было немало заводов по производству мотоциклов, тракторов, автомобилей, автобусов, троллейбусов.

Кроме основных заводов, были и выпускавшие автотранспорт малыми сериями. Например, малые автобусы "Кубань", "Чернигов" и подобные, все их я перечислить не могу. Но попробую.

Легковые автомобили выпускались на ЗАЗе (Запорожье), ЛуАЗе (Луцк), УАЗе (Ульяновск), ВАЗе (Тольятти), АЗЛК (Москва), ИжМаше (Ижевск), ГАЗе (Горький-Нижний Новгород), СеАЗе (Серпухов, второй завод по выпуску микролитражек "Ока").

Грузовики: ГАЗ (Горький), ЗиЛ (Москва), МАЗ (Минск), КрАЗ (Кременчуг), БелАЗ (Минск), МоАЗ (Могилёв), Урал (Миасс), КАЗ - он же "Колхида" (Кутаиси), КамАЗ (Набережные Челны), КЗКТ (Курган), САЗ (Саранск, выпускал самосвалы и мусоровозы на базе ГАЗ).

Автобусы: РАФ (Рига), ЕрАЗ (Ереван), КАвЗ (Курган), Кубань и Кубанец (Краснодар), Чернигов (Чернигов), ПАЗ (Павлово), ЛАЗ (Львов), ЛиАЗ (Ликино-Дулево), МАрЗ (Мичуринск), НефАЗ (Нефтекамск), троллейбусы ЗиУ (Энгельс).

Кроме этого, выпускались мотоциклы Минск (Минск), Восход (Ковров), Урал (Ирбит), Днепр и К-750 (Киев).

И тракторы: МТЗ "Беларусь" (Минск), ЛТЗ (Липецк), Кировец (Ленинград), ХТЗ (Харьков), ЧТЗ (Челябинск), Алтайский тракторный (Рубцовск), в Волгограде и Павлодаре выпускались тракторы ДТ-54 и ДТ-75, ЧЗПТ (Чебоксары), ВМТЗ (Владимир), ЮМЗ (Днепропетровск).

Скажем прямо - немало! Куда же делись многие заводы?

Некоторые из них работают, но уже не в России. После развала СССР заводы МАЗ, МоАЗ, БелАЗ, МТЗ остались в Беларуси. КрАЗ, ХТЗ, "Чернигов", ЛАЗ, ЗАЗ, ЛуАЗ, ЮМЗ - в Украине. КАЗ - в Грузии. РАФ - в Латвии. ЕрАЗ - в Ереване. Мотоциклы "Днепр" остались в Киеве (Украина). Да и то, как здесь пишут, КрАЗ объявлен банкротом, РАФ закрылся, ЕрАЗ - тоже,

А немало заводов просто развалено и закрыто. Среди них - бывшие автогиганты ЗиЛ и АЗЛК (Москва), СеАЗ (Серпухов), ИжМаш (Ижевск), КЗКТ (Курган), ЛТЗ (Липецк), Алтайский тракторный (Рубцовск), Волгоградский тракторный почти разрушен, ЧТЗ на 80% выкуплен Уралвагонзаводом, Павлодарский тракторный, ЗиУ (Энгельс), МАрЗ (Мичуринск), Кубань (Краснодар), ВМТЗ обанкротился и в 2019 году выкуплен ООО "Тягачи-актив".

Лучше всего получается положение с автобусами. Хоть мы лишились РАФа, ЕрАЗа, Кубань (Краснодар), поставок Икарусов из Венгрии, зато добавились заводы ГолАЗ (Голицино) и Волжанин (Волжский). Но, как ни странно, на ПАЗики спрос уменьшился, качество ЛиАЗов стало желать лучшего, а во многих городах появились автобусы из Беларуси - МАЗ начал выпускать и автобусы (половина автобусов в моём городе именно МАЗы). И мне просто интересно, чем белорусские МАЗы лучше российских автобусов?

Тракторов всё больше вижу импортных (в том числе - и Белорусских).

Грузовики - многие заводы уже не российские. И импортных машин стало больше, чем отечественных.

А уж легковые автомобили в основном импортные. За мотоциклы - вообще не помню, когда видел отечественную модель.

Поэтому прихожу к выводу, что развал СССР в 1991 году на пользу отечественному автопрому не пошёл.

Answer 2

В СССР был ровно 21 крупный автозавод по производству грузовиков, автобусов и легковых авто. Страна удерживала в мире: 1-2 место по автобусам, 2-3 по грузовикам и 4-5 по легковым авто.

При этом автобусы производились на 4-х заводах: Ликинский (ЛиАЗ), Павловский (ПАЗ), Курганский (КАвЗ), Львовский (ЛАЗ). Все работают, за исключением Львовского. Где с 2019 году вроде бы начался снос корпусов якобы под застройку IT-технопарком и жилыми комплексами. Добавился Голицинский (ГолАЗ).

Грузовики (и не только) производились на 8 заводах: Кутаисский (КАЗ), Камский (КамАЗ), Минский (МАЗ), Белорусский (БелАЗ), Горьковский (ГАЗ), им. Лихачева (ЗиЛ), Миасский (УралАЗ), Кременчугский (КраЗ).

Закрылись: Кутаисский (2010), ЗиЛ, на территории которого построили 400 тысяч квадратных метров жилья, ледовый дворец «Парк легенд», музей, автомобильный центр, офисы и еще целый ряд коммерческих объектов. В ноябре 2020 года КрАЗ объявлен банкротом.

Чисто легковые авто и авто до до 3,5 т производили: Волжский (ВАЗ), Ижевский (ИжМаш), им Ленинского Комсомола (АЗЛК), Серпуховский (СеАЗ), Рижский (РАФ), Ереванский (ЕрАЗ), Луцкий (ЛуАЗ), Запорожский (ЗАЗ), Ульяновский (УАЗ).

Закрылись: РАФ (1998), ЕрАЗ (2002), АЗЛК (2010), СеАЗ (2013), ЛуАЗ переключился на производство автобусов и троллейбусов малыми сериями, ЗАЗ перешёл на сборочное производство из комплектующих Лада и Рено практически единичными экземплярами.

Что касается советских автозаводов республиканского значения, то их точное количество установить думаю уже невозможно. Но они были, в том числе: Могилёвский (МоАЗ), Саранский (САЗ), Новоуральский (УАМЗ) и другие. А были ещё вообще специализированные сборочные и ремонтные во многих областных центрах.