Стирать белье стоит в любой машине, если от Вас при этом требуется минимум усилий.
К фронтальной нужно наклоняться, к вертикальной нет. На фронтальную можно, что то положить сверху, нормально впишется даже в интерьер кухни. В крайнем случае, на ней сможет спать кошка. Вертикальную открыл и бросай в неё что хошь, а потом вынимай, не особо нагибаясь. Но вот когда она не работает, на нее особо ничего не поставишь, так как большую часть времени крышка будет открыта, как и на фронтальной для проветривания стиральной камеры. Вполне прилично вписывается в интерьер ванной комнаты. Барабан фронтальной машины имеет одну точку крепления, у фронтальной - две. Но при современных технологиях на надежность работы это практически не влияет. Мы с женой предпочитаем вертикальную, т.к. спина болит и влом наклоняться. Если интересует качество стирки - оно не различается. Есть еще дорогие машины, а есть дешёвые. Тоже длинная песня: все зависит от Вашей платежеспособности и желания быть понтовым(ой) или равнодушие к этому. Однозначный ответ стирать!
Стирать можно в любой машине, какая есть. Да и вручную тоже, ведь так стирали наши бабушки.
При стирке не следует перегружать барабан машины, тогда стирка будет более качественной. Не рекомендуется стирать несколько больших вещей. Лучше класть одну большую вещь плюс несколько маленьких.
Железнодорожная дорога состоит из путей, то есть парных рельсов, по которым собственно и двигаются поезда. Даже на вокзалах объявляют прибытие на тот или иной путь. Рельсы сейчас укладываются не по отдельности а в сборе, вместе со шпалами, целым пролетом или решеткой, как говорят железнодорожники - кладут путь. Ну а машина занимающаяся этой операцией называется конечно ПУТЕУКЛАДЧИК.
Мой личный рекорд - 14 часов. От Москвы до Анапы. Это с учётом того, что вся ночь в пути. Днём плотность движения сильно возрастает и реальным могут быть цифры в 20 или даже в 24 часа! Также при проведении приблизительных расчётов нужно принимать во внимание технические характеристики автомобиля, - динамику и расход топлива, навыки и опыт управления автомобилем, ну и естественные надобности человека. Ведь и покушать, и извините, пописать-покакать, на это тоже время надо.
Ездить конечно можно, но стоит учесть то что зимняя резина предназначена для эксплуатации при температуре ниже +5С, а что произойдет если температура воздуха будет допустим +25С, а температура асфальтного покрытия +35С. А произойдет следующее, зимняя резина перегреется, что приведет к усиленному износу (читай разрушению), за летний сезон укатать зимнюю резину проще простого, и Вы ее выкинете и это в лучшем случае. Но главное наверно это безопасность - зимняя резина при летней езде увеличит Вам тормозной путь автомобиля, ухудшит управляемость, что влияет на скорость маневров, и конечно возрастет расход топлива, то есть Вам решать стоит ездить на зимней резине или нет, адекватен ли этот риск стоимости летней резины.
маршрутное такси не везет по льготному проезду, в этом случае жаловатся бесполезно. В борьбе с хамством помогает конкуренция,когда приходится бороться за клиента-становишься вежливым и улыбчивым и цены скидываешь.Водителей маршруток я понимаю,их дело везти и быть внимательным за рулем,а пассажиры есть такие ненормальные,что трудно не нахамить.