Была такая беда на ваз 2115. Сосед по гаражу посоветовал купить дешевый порошок для устранения течи.Я поехал в "автозапчасти" и купил самый дешевый.Помоему цена 25-30 рублей. Прогреваете двигатель до рабочей температуры, открываете расширительный бачок и высыпаете содержимое помешивая. Впрочем там должна прилагаться инструкция. Я сам не верил, но гдето через 1-2 дня капать перестало. Конечно если планируете ездить на машине долго, то советую купить какой нибудь герметик импортный для устранения течи, а то вот это порошек он оставляет отложения в системе охлаждения,что негативно сказывается в дальнейшем на работе двигателя.
По теплоотдаче лучше конечно-же биметаллические радиаторы(почти в 2 раза),да и по долговечности сейчас они не уступают главное выбрать хорошие и качественные(внутренняя сталь тоже бывает разной толщины).
Чугунные тоже хороши,но сейчас их толщина не такая как была в советское время,недостаток это их вес,а так по форме сейчас есть почти такие же как и биметаллические(останется покрасить).
Не очень понятен вопрос. О способе крепления или о месте установки идет речь. Но в любом варианте ответа надо ссылаться на проект системы отопления. В проекте все должно быть рассчитано и показано с точностью до сантиметров. Прикладываю универсальную схему монтажа батареи радиаторов.
Желательно взять прут или арматуру диаметром 20-24мм и длиной примерно 1 метр, один конец нагреть резаком и сделать на нём кольцо,что бы можно было вставить потом прут для воротка, а второй конец нагреть и расплющить в виде прямоугольника,для образца желательно иметь внутреннию муфту демонтируемой батареи чтобы подходило плотно.т.к они прикипают и потребуются не малые усилия чтоб их сорвать.
Можно. для этого нужен специальный радиаторный ключ. Он наверняка есть у тех кто серьёзно занимается монтажом отопительных систем. Самостоятельно делать это не рекомендую, там есть хитрости с правой, и левой резьбой, нужно знать в какую сторону крутить
