Такие вопросы в компетенции местной власти.
Город ли это, посёлок, село... Местный совет, совет громады, поселковый совет. Каждый месяц, в разных городах в разное время, проходят сессии городского, сельского совета, где местные депутаты голосуют или нет за подобные вопросы, которые поступили на рассмотрение сессии.
Можно так. Пишете заявление на голову местного совета - мэр города, голова громады и т. д. Собираете подписи неравнодушных и нуждающихся в таком тротуаре, жителей улицы, подаёте это заявление в местный совет - секретарю или прямо главе местного совета. Можно организовать встречу, пойти нескольким активным гражданам, как бы представителям от улицы, на приём, чтобы пояснить ситуацию. Заявление регистрируется, а на сессии депутаты проголосуют. Утвердить или отклонить такое решение. Многое зависит от наличия средств в местном бюджете. Если это большой город, то обращаться в районную администрацию. Там уже подскажут, в какой отдел. Но решает всё равно сессия.
У нас, например, так построили крытую остановку для межгородского транспорта, маршруток. Заявление написал один мужчина, прошёлся по домам, многие люди подписали. Депутаты утвердили, выделили средства и теперь есть крытая остановка.
8.12.2019 БВ.
Философский вопрос! Понятное дело, кто этим должен заниматься, но не совсем понятно, как заставит власти отремонтировать тротуарную плитку на наших улицах. Часто всё упирается в нехватку бюджетных средств.
В этом вопросе крик души настоящего автомобилиста!). А вообще, знаете ли, мы все-таки платим за тротуары. Со всех нас государство берет подоходный налог, причем немаленький, если учесть, сколько нам всем за любую работу нужно платить на самом деле. Вот с этих денег и платим.
Любой человек,не находящийся за управлением транспортным средством, и не будучи пассажиром транспортного средства, включая теплоходы, является пешеходом. Исключение составляют только граждане плавающие в водоёмах. Стоящий на тротуаре человек - пешеход. Как и идущий по тротуару, или проезжей части - пешеход. Почему? Поскольку передвигается пешим ходом. Даже если он ждёт маршрутку одну минуту, он уже передвинулся. Подошел трамвай -передвинулся в трамвай. А вот после этого он - пассажир. Но только после покупки проездного документа, в цену которого включено его, пассажира, страхование. У пассажира, больше прав, чем у пешехода.
Категорически не согласен с автором предыдущего ответа. ТУМАН очень коварен и опасен для движения как автомобилей, так и любого другого транспорта и пешеходов в особенности!
Потому что в тумане звуки машин плохо слышно и пешеходу надо быть очень осторожным.
Теперь отвечаю конкретно. Габаритные огни в тумане вам мало чем помогут! Доказано давным -давно на практике! Включать надо либо ближний (или в некоторых случаях дальний)свет фар, но лучше конечно противотуманные фары!
Также надо снизить скорость движения вплоть до самой минимальной, и может быть даже придётся ехать на первой скорости, когда вокруг видимость меньше 1 метра, но лучше плестись как живая черепаха, чем стать как мёртвый лев.
Ещё лучше если Вы не сильно торопитесь, съехать удобном месте с дороги но не на обочину, а дальше чтобы Вас случайно не сбили, лучше на прилегающую площадку. Там можно переждать минут 20-30, т.к. от движения воздуха транспортом туман рассеивается быстрее. Затем можно продолжить движение.