Пружины для ВАЗ 2102 более мощные и жёсткие,делаются из более упругой стали или просто на 1-1.5 витка больше обычных. Был у меня как то ВАЗ 2107 и я поставил туда пружины от 2104. Прокатился,чуть кишки у меня отовсюду не повылазили,ну то есть как на табурете попрыгать,амортизаторы совсем не работали. Дело было перед зимой. Ну я взял старую чугунную квартирную батарею 6 или 8 секций,щас не помню,и полощил её в багажник,помню как родная вошла строго по размеру,даже крепить не пришлось. Зиму отьездил очень классно,ни буксовал,ни шлифовал ни где,к поворотам подлетал на большой скорости,короче гонял в своё удовольствие и недоумение и не понимание окружающих,они то буксовали и шлифовали ! За зиму пружины просели, и весной батарея была удалена из багажника.
Механические, четырехступенчатые коробки передач автомобилей ВАЗ, практически всех моделей, достаточно надежные. Они служат без ремонта намного больше самого двигателя. Нужно сказать огромное спасибо тем людям, которые разработали и изготовили такие коробки.
А вот в пятиступенчатых коробках автомобилей ВАЗ, чаще всего летит именно пятая передача. Это происходит по тому, что шестерня пятой передачи вращается будучи не полностью покрытой трансмиссионным маслом.
сейчас цена такого двигателя примерно 90-110 тысяч. цены растут как на дрожжах. летом еще стояли по 78. поищите рабочий на разборке или на авито где авто без доков на запчасти отдают. обкатанный мотор с пробегом 15-20 тысяч км ничем не хуже нового. можно и целиком аварийный автомобиль с нетронутым мотором купить за 30-50 штук. там много что можно снять вместе с мотором.
На 90% однозначно - износ шаровых опор (пробег-то какой хоть?), еще 5% отведу на ШРУС-ы, остальное может быть и не в колесах, и не спереди. Точный диагноз поставят только на стенде в мастерской.
Так что - давай, по-тихонечку трогай в автосервис нормальный (лучше фирменный). Ну и песню в пути не забудь!
Да, по пути загляни в ближайший автомагазин, купи комппект новых шаровых - дешевле ремонт выйдет...
Это вполне возможно. Только первую очередь надо будет прикинуть во сколько это выльется в финансовом отношении и стоит ли овчинка выделки учитывая капризность в работе отечественных инжекторов и простоту ремонта карбюраторов.
